Переборочно-палубные сальники 573-03.288 в Минске

Переборочно-палубные сальники 573-03.288: конструкция и применение

Переборочно-палубные сальники 573-03.288 — это узлы судовой арматуры, предназначенные для герметичного пропуска трубопроводов через переборки и палубы. Изделия данной модификации относятся к разъёмным сальниковым уплотнениям, рассчитанным на работу в системах с температурой рабочей среды до 80 C и условным давлением до 1,6 МПа. Конструкция 573-03.288 обеспечивает компенсацию тепловых расширений трубопровода и вибрационных нагрузок, возникающих при работе судовых механизмов.

Корпус сальника изготавливается из углеродистой стали, что обеспечивает прочность при монтаже в стальные переборки и палубы. Уплотнительный узел сформирован набором сальниковой набивки, поджимаемой нажимной втулкой через шпильки. Такая схема позволяет регулировать степень обжатия набивки в процессе эксплуатации без демонтажа трубопровода, что критично для систем, находящихся под давлением.

Конструктивные особенности 573-03.288

Отличительной чертой переборочно-палубных сальников 573-03.288 является наличие фланцевого присоединения к переборке. Уплотнение по плоскости переборки достигается за счёт прокладки, устанавливаемой между корпусом сальника и набором корпуса судна. Проходное сечение сальника соответствует внутреннему диаметру трубопровода, что минимизирует гидравлическое сопротивление и исключает зоны застоя рабочей среды.

Сальниковая набивка в 573-03.288 выполнена из плетёного графитизированного шнура, устойчивого к воздействию пресной и морской воды, а также нефтепродуктов. Рабочий диапазон температур набивки составляет от –50 C до +250 C, что перекрывает требования большинства судовых систем — от балластных до топливных.

Технические параметры

Области применения

Сальники 573-03.288 востребованы при строительстве и ремонте судов различных классов — от речных буксиров до морских сухогрузов. Основные зоны установки:

• системы осушительной и балластной магистралей в насосных отделениях;
• трубопроводы охлаждающей воды главных и вспомогательных двигателей;
• топливные и масляные магистрали в районе противопожарных переборок;
• системы пожаротушения, проходящие через палубы и выгородки;
• трубопроводы сточных и зачистных систем в кормовой части судна.

Монтаж сальника 573-03.288 выполняется приваркой корпуса к переборке с последующей установкой трубопровода через проходное отверстие. Регулировка уплотнения производится равномерной затяжкой шпилек нажимной втулки до момента устранения течи. При замене набивки необходимо полностью демонтировать нажимную втулку и извлечь отработавший шнур, после чего установить новый виток с перекрытием стыка под углом 45.

Для сальников, эксплуатируемых в системах с агрессивными средами, допускается применение набивки из ПТФЭ с графитовым наполнителем. В этом случае рабочее давление сохраняется, а химическая стойкость узла расширяется на концентрированные кислоты и щёлочи. Выбор конкретного типа набивки определяется проектной документацией судна и условиями классификационного общества.

Вопросы и ответы