Переборочно-палубные сальники 573-03.292 в Минске

Переборочно-палубные сальники 573-03.292: конструкция и применение

Переборочно-палубные сальники 573-03.292 — узлы судовой арматуры, предназначенные для герметичного пропуска трубопровода через переборки и палубы. Изделие 573-03.292 относится к разъёмным сальниковым уплотнениям, работающим в условиях статической и динамической нагрузки на трубопровод. Конструкция обеспечивает компенсацию несоосности, вибрационных смещений и тепловых деформаций магистрали при сохранении герметичности корпусных конструкций судна.

Сальник 573-03.292 рассчитан на уплотнение трубопроводов, транспортирующих жидкие среды — забортную воду, пресную воду, топливо, масла. Узел монтируется в переборках и палубах с толщиной, предусмотренной проектной документацией, и фиксируется на корпусной конструкции через приварной или прижимной фланец. Уплотнение достигается набивкой, обжимаемой нажимной втулкой через шпильки, что позволяет регулировать степень поджатия в процессе эксплуатации без демонтажа трубопровода.

Конструктивные особенности исполнения 573-03.292

Корпус сальника 573-03.292 изготавливается из судостроительной углеродистой стали, обеспечивающей прочность при сварке с корпусными конструкциями. Уплотнительная поверхность обрабатывается с шероховатостью, исключающей повреждение набивки при монтаже. Нажимная втулка и шпильки выполнены из коррозионностойкого материала, что исключает заклинивание резьбовых соединений в условиях морской атмосферы.

Сальниковая набивка подбирается под рабочую среду и температурный режим. Для систем забортной воды применяются плетёные набивки с графитовой пропиткой, для нефтепродуктов — набивки из фторопластовых или арамидных волокон. Количество колец набивки и усилие поджатия определяются давлением в трубопроводе и диаметром уплотняемого штока или трубы.

Технические параметры сальника 573-03.292

Монтаж и эксплуатация

Установка сальника 573-03.292 выполняется ввариванием корпуса в вырез переборки или палубы с последующим контролем сварного шва на герметичность. После монтажа трубопровода производится равномерная затяжка шпилек нажимной втулки с контролем момента затяжки динамометрическим ключом. Чрезмерное усилие поджатия увеличивает трение и ускоряет износ набивки, недостаточное — приводит к течи при повышении давления в системе.

В процессе эксплуатации требуется периодическая подтяжка сальника по мере износа набивки. При появлении следов протечки по штоку или трубе выполняется дополнительное поджатие без остановки перекачки среды. Полная замена набивки производится при выводе трубопровода из эксплуатации, при этом доступ к сальниковой камере обеспечивается через съёмную нажимную втулку.

Области применения

Сальники 573-03.292 применяются в системах трубопроводов морских и речных судов, а также в береговых сооружениях с повышенными требованиями к герметичности корпусных проходок:

• осушительные и балластные магистрали;
• системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей;
• топливные и масляные трубопроводы машинных отделений;
• пожарные водопроводы и системы орошения;
• грузовые системы танкеров и наливных судов;
• технологические трубопроводы плавучих буровых установок.

Выбор исполнения 573-03.292 обоснован для судовых систем с рабочим давлением до 1,6 МПа и температурой среды, не превышающей 80 C. Для высокотемпературных магистралей или агрессивных сред требуется подбор специализированной набивки и проверка материала корпуса на стойкость к конкретной среде.

Вопросы и ответы