Подвески судовых трубопроводов. Тип 2 ПТ-3В в Минске

Подвески судовых трубопроводов типа 2 ПТ-3В: технические характеристики и применение

Подвески судовых трубопроводов типа 2 ПТ-3В — это серийные опорно-подвесные крепления, предназначенные для фиксации трубопроводов систем судовых энергетических установок с сохранением возможности температурного перемещения. Изделие относится к классу нормализованных деталей крепления по отраслевым стандартам судостроения и применяется в составе систем, работающих при избыточном давлении до 4,0 МПа и температуре транспортируемой среды от –40 C до +300 C.

Конструктивное исполнение

Тип 2 ПТ-3В представляет собой подвеску с двумя тягами и регулируемым по высоте хомутом. Основные элементы:

• хомуты — штампованные или сварные, охватывающие трубу по наружному диаметру;
• тяги — резьбовые стержни с метрической резьбой, обеспечивающие вертикальную регулировку положения трубы;
• проушины и серьги — соединительные звенья шарнирного типа;
• опорная пластина или кронштейн — элемент крепления к судовому набору;
• крепёж — болты, гайки, шайбы по ГОСТ 7798 и ГОСТ 5915.

Шарнирное соединение тяг компенсирует угловые смещения трубопровода при тепловом расширении и вибрационных нагрузках от работающих насосов, дизелей и турбин. Регулировка по высоте выполняется в пределах хода резьбы и позволяет выставлять проектный уклон трубопровода при монтаже.

Материалы и покрытия

Детали подвески 2 ПТ-3В изготавливают из углеродистой стали марок Ст3сп, 20, 09Г2С. Для трубопроводов забортной воды и систем, контактирующих с агрессивными средами, применяют коррозионностойкие стали 08Х18Н10Т, 12Х18Н10Т. Антикоррозионная защита — горячее цинкование по ГОСТ 9.307 или грунт-эмалевое покрытие. Толщина цинкового слоя — не менее 40 мкм, что обеспечивает ресурс в условиях морской атмосферы с влажностью до 98 % и солевым туманом.

Типоразмеры и параметры

Область применения

Подвески 2 ПТ-3В устанавливают на трубопроводах следующих судовых систем:

• система охлаждения главных и вспомогательных дизелей;
• топливная система с давлением нагнетания до 4,0 МПа;
• система сжатого воздуха пускового контура;
• система забортной воды и балластная система;
• система парового отопления и подогрева топлива;
• система гидравлики рулевой машины и палубных механизмов.

Крепление к судовому набору выполняют сваркой или через болтовое соединение к приваренным кницам и судовым конструкциям. Шаг установки подвесок определяется расчётом на прочность с учётом массы трубы с арматурой и теплоизоляцией, а также динамических нагрузок при качке с углами до 22,5 и вибрации в диапазоне 5–100 Гц.

Вопросы и ответы