Подвески судовых трубопроводов. Тип 2 в Минске

Подвески судовых трубопроводов. Тип 2 монтажные узлы для фиксации магистралей

Подвески судовых трубопроводов. Тип 2 это несущие элементы опорно-подвесной системы, предназначенные для крепления трубопроводных линий к палубам, переборкам и набору корпуса судна. Конструкция типа 2 обеспечивает фиксацию трубопровода с заданным шагом при сохранении возможности компенсации температурных деформаций и вибрационных нагрузок, возникающих при работе судовых энергетических установок.

Узлы данного типа применяются в системах, транспортирующих рабочие среды с температурой от 20 до +50 C, и рассчитаны на восприятие статических и динамических нагрузок от собственного веса трубопровода, рабочей среды и внешних воздействий. В отличие от жёстких опор, подвески типа 2 допускают ограниченные перемещения трубопровода в вертикальной плоскости, что исключает возникновение недопустимых напряжений в местах присоединения к арматуре и оборудованию.

Конструктивные особенности и материалы

Подвеска судового трубопровода типа 2 состоит из хомута, тяги и регулировочного элемента. Хомут охватывает трубу с изоляционным покрытием или без него, тяга передаёт нагрузку на силовой элемент корпуса, а регулировочный узел позволяет выставить проектное положение трубопровода в пределах от 10 до 40 мм по высоте. Все металлические детали изготавливаются из углеродистой стали с защитным цинковым покрытием, обеспечивающим коррозионную стойкость в условиях морской атмосферы.

Для трубопроводов, работающих в средах с повышенной агрессивностью, применяются исполнения из нержавеющей стали марок 12Х18Н10Т или 10Х17Н13М2Т. Внутренняя поверхность хомута оснащается эластичной прокладкой, предотвращающей контакт металла с трубой и снижающей передачу вибрации на корпусные конструкции. Ширина хомута подбирается в зависимости от диаметра трубопровода и составляет от 40 до 120 мм.

Параметры и типоразмеры

Условия эксплуатации и области применения

Подвески типа 2 предназначены для работы в закрытых и открытых помещениях судов при температуре окружающей среды от 40 до +60 C и относительной влажности до 98%. Узлы сохраняют работоспособность при воздействии вибрации с частотой от 5 до 100 Гц и ускорением до 2g, что соответствует условиям эксплуатации на морских и речных судах, буровых платформах и плавучих сооружениях.

Основные области применения:

• системы пожаротушения и водяного охлаждения судовых энергетических установок;
• трубопроводы сжатого воздуха и инертных газов в машинных отделениях;
• топливные и масляные магистрали вспомогательных механизмов;
• системы кондиционирования и вентиляции с трубопроводами хладагента;
• балластные и осушительные линии в насосных отделениях.

Шаг расстановки подвесок определяется расчётом на прочность и жёсткость и для стальных трубопроводов с условным проходом от 50 до 150 мм составляет от 2,5 до 4,0 м. При монтаже на трубопроводах с тепловой изоляцией применяются удлинённые хомуты, обеспечивающие зазор между трубой и металлоконструкцией не менее толщины изоляционного слоя.

Монтаж и обслуживание

Установка подвески типа 2 выполняется в следующем порядке: закрепление опорной планки на корпусе судна, навеска тяги с хомутом, укладка трубопровода и фиксация хомута с нормируемым моментом затяжки. Регулировка положения трубопровода производится вращением резьбовой муфты, после чего контргайка стопорится для предотвращения самоотвинчивания под воздействием вибрации.

Периодическое обслуживание включает осмотр резьбовых соединений, проверку целостности эластичных прокладок и состояния антикоррозионного покрытия. При обнаружении трещин, деформаций или коррозионных повреждений несущих элементов узел подлежит замене. Межремонтный срок службы подвесок при соблюдении регламента технического обслуживания составляет не менее 10 лет.

Вопросы и ответы (FAQ)