Подвески судовых трубопроводов. Тип 2 ТУ 5-89 РИДФ.301525.001 в Минске

Подвески судовых трубопроводов тип 2 по ТУ 5-89 РИДФ.301525.001

Подвески судовых трубопроводов тип 2 по ТУ 5-89 РИДФ.301525.001 — крепёжные опорные элементы, предназначенные для восприятия вертикальных нагрузок от массы трубопровода и его содержимого с сохранением свободы осевого и углового перемещения трубы при температурных деформациях. Изделие применяется в системах судовых трубопроводов, работающих в условиях вибрации, качки и знакопеременных нагрузок. Конструктивно подвеска типа 2 представляет собой сборку из хомута, тяги, проушин и элементов регулировки, обеспечивающих компенсацию монтажных и эксплуатационных смещений.

Конструктивные особенности

Подвеска типа 2 отличается наличием шарнирного соединения, которое допускает отклонение тяги от вертикали и исключает передачу изгибающего момента на трубопровод. Основные элементы:

• хомут с крепежом, охватывающий трубу и фиксирующий её от осевого смещения;
• тяга с резьбовым регулировочным узлом для выставления проектного положения;
• проушины и пальцы шарниров, обеспечивающие подвижность соединения;
• опорная пластина или кронштейн для крепления к элементам корпуса и набора судна.

Материал деталей — углеродистая или низколегированная сталь; для трубопроводов забортной воды и систем, контактирующих с агрессивными средами, применяются коррозионностойкие исполнения. Антикоррозионное покрытие — грунтовка и окраска либо горячее цинкование.

Технические параметры

Область применения

Подвески устанавливаются на участках трубопроводов систем охлаждения, топливоподачи, смазки, пожаротушения и общесудовых систем. Типовые места монтажа — машинные отделения, насосные выгородки, палубы и переборки, где требуется компенсация теплового удлинения и гашение вибрации от работающего оборудования.

• системы забортной воды и охлаждения главных и вспомогательных двигателей;
• топливные и масляные трубопроводы судовых энергетических установок;
• системы пожаротушения и водяных завес;
• трубопроводы сжатого воздуха и гидравлики;
• вентиляционные и общесудовые магистрали.

Монтаж и эксплуатация

Установка выполняется после окончательной сборки трубопровода с выставлением проектного зазора и последующей затяжкой резьбовых соединений. При эксплуатации проводится периодический осмотр шарниров, контроль износа пальцев и состояния антикоррозионного покрытия. Подвеска должна обеспечивать свободное перемещение трубы без передачи усилий на присоединительную арматуру и оборудование.

Вопросы и ответы