Подвески судовых трубопроводов. Тип 2 ЮЗ в Минске

Подвески судовых трубопроводов тип 2 ЮЗ: конструкция и применение

Подвески судовых трубопроводов тип 2 ЮЗ — это опорно-подвесные элементы, предназначенные для крепления трубопроводов систем судовых энергетических установок к элементам корпусных конструкций. Изделие относится к классу нормализованных деталей крепления труб по ОСТ 5.1055 и применяется в составе судовых систем, работающих при температурах рабочей среды от –40 C до +300 C. Индекс «ЮЗ» указывает на исполнение с юбкой зажимной, обеспечивающей охват трубы по наружному диаметру без сварки и без нарушения целостности стенки.

Конструктивное исполнение

Подвеска типа 2 состоит из хомута, охватывающего трубу, серьги, соединительной шпильки и элементов фиксации к судовому набору. Юбка зажимная (ЮЗ) представляет собой цилиндрический поясок, который распределяет усилие затяжки по площади контакта и предотвращает смятие стенки трубы при вибрационных нагрузках. Крепление к корпусу выполняется через приварной кронштейн или болтовое соединение к полке судового набора.

Материал деталей — углеродистая сталь марок Ст3сп, 20, 09Г2С, а также коррозионностойкая сталь 12Х18Н10Т для трубопроводов забортной воды и систем, контактирующих с агрессивными средами. Покрытие — грунт-эмаль или горячее цинкование толщиной не менее 60 мкм для условий повышенной влажности машинных отделений.

Технические параметры

Область применения

Подвески тип 2 ЮЗ устанавливаются в системах, где требуется компенсация теплового удлинения и гашение вибрации без жёсткой фиксации трубы. Конкретные узлы:

• системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей — контуры забортной и пресной воды;
• трубопроводы топливной системы в машинном отделении, включая участки подачи к форсункам;
• системы сжатого воздуха давлением до 1,6 МПа на палубах и в трюмах;
• трубопроводы паровых систем с температурой среды до +300 C;
• системы осушения и балластировки в междудонном пространстве.

Монтаж и эксплуатационные ограничения

Установка подвески выполняется после окончательной центровки трубопровода. Затяжка хомута производится динамометрическим ключом с моментом, указанным в монтажной карте, — превышение момента приводит к деформации юбки и потере упругих свойств. При прокладке по палубам с интенсивной вибрацией шаг установки сокращается до 1,5 м. В зонах с температурой выше +300 C применяются подвески из стали 12Х18Н10Т с термостойкими прокладками.

Подвески не предназначены для восприятия осевых усилий от трубопроводов высокого давления (свыше 1,6 МПа) и не используются в качестве неподвижных опор. Для систем с рабочей температурой ниже –40 C требуется применение материалов с гарантированной ударной вязкостью при отрицательных температурах.

Вопросы и ответы