Подвески судовых трубопроводов. Тип 4 ТУ 5-89 РИДФ.301525.001 в Минске

Подвески судовых трубопроводов типа 4 по ТУ 5-89 РИДФ.301525.001

Подвески судовых трубопроводов типа 4 по ТУ 5-89 РИДФ.301525.001 — опорно-подвесные элементы, предназначенные для крепления трубопроводов систем судового назначения к элементам корпусных конструкций. Изделие относится к классу разъёмных хомутовых подвесов с регулируемым по высоте крепежом и применяется в составе судовых систем, работающих при статических и динамических нагрузках. Конструкция обеспечивает восприятие вертикальных и горизонтальных усилий от массы трубопровода с рабочей средой, а также компенсацию температурных удлинений без передачи изгибающих моментов на патрубки арматуры.

Конструктивные особенности

Тип 4 представляет собой подвес с двумя полухомутами, стягиваемыми болтовыми соединениями, и серьгой, соединяющей хомут с кронштейном или подвесной тягой. Основные элементы изготавливаются из углеродистой стали обыкновенного качества с антикоррозионным покрытием, что соответствует условиям эксплуатации в машинных отделениях и трюмных помещениях с повышенной влажностью и солевым туманом.

• Полухомуты — штампованные или гнутые из листовой стали
• Серьга — с проушиной под палец или болт крепления
• Крепёж — болты, гайки, шайбы по ГОСТ 7798, ГОСТ 5915
• Покрытие — грунт-эмаль или горячее цинкование
• Уплотнительные прокладки — паронит, резина, асбестовый картон

Технические параметры

Область применения

Подвесы типа 4 устанавливаются в системах забортной воды, топливных, масляных, паровых и воздушных трубопроводах судовых энергетических установок. Применяются в машинно-котельных отделениях, насосных отделениях, на открытых палубах и в трюмах. Крепление выполняется к продольным и поперечным балкам набора корпуса, к подволоку и бортовым конструкциям.

• Системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей
• Топливные и масляные системы судовых дизелей
• Паропроводы вспомогательных котлов
• Системы вентиляции и кондиционирования
• Балластные и осушительные системы

Монтаж и эксплуатация

Установка подвесов производится после разметки трассы трубопровода с учётом шага опор, определяемого расчётом на прочность и допустимый прогиб. Расстояние между подвесами зависит от диаметра трубы, массы рабочей среды и температуры. При монтаже обеспечивается соосность отверстий под крепёж и отсутствие натяга, вызывающего дополнительные напряжения в трубопроводе. В процессе эксплуатации проводится периодический осмотр состояния покрытия, затяжки болтовых соединений и целостности прокладок.

Вопросы и ответы