Подвески судовых трубопроводов. Тип 5 АМг5 в Минске

Подвески судовых трубопроводов Тип 5 АМг5

Подвески судовых трубопроводов Тип 5 АМг5 — штатные элементы крепления трубопроводных магистралей, изготовленные из алюминиево-магниевого сплава АМг5. Данное исполнение предназначено для фиксации трубопроводов в условиях воздействия морской атмосферы и вибрационных нагрузок, характерных для судовых энергетических установок и палубных систем. Применение сплава АМг5 обеспечивает коррозионную стойкость в среде с повышенным содержанием хлоридов без дополнительных гальванических покрытий, что критично для систем, работающих в забортной воде и влажных отсеках.

Конструкция подвески Тип 5 предусматривает охват трубопровода с фиксацией на опорной конструкции через резьбовые соединения. Сплав АМг5 относится к группе деформируемых алюминиевых сплавов средней прочности с содержанием магния 4,8–5,8%. Материал характеризуется стабильной работой в интервале температур от –253 до +150 C, что позволяет использовать подвески в криогенных магистралях СПГ-танкеров и системах с перегретым паром низкого давления. Сварные швы, формируемые при изготовлении элементов подвески, сохраняют прочностные характеристики на уровне 0,9 от основного металла.

Технические параметры исполнения

Подвески Тип 5 АМг5 выпускаются для трубопроводов номинальным диаметром от 20 до 325 мм. Конструкция рассчитана на восприятие вертикальных и горизонтальных нагрузок, возникающих при температурных деформациях трубопровода и работе судовых насосных агрегатов. Крепёжные элементы (шпильки, гайки, шайбы) поставляются в комплекте и изготавливаются из коррозионностойкой стали марки 12Х18Н10Т для исключения контактной коррозии в паре с алюминиевым сплавом.

Области применения

Подвески Тип 5 АМг5 востребованы при монтаже трубопроводных систем на судах гражданского флота и объектах морской техники:

• системы пожаротушения с морской водой (водяные магистрали, спринклерные установки);
• трубопроводы балластно-осушительной системы и креновой системы;
• магистрали системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей;
• трубопроводы питьевой и технической воды в бытовых отсеках;
• воздушные и измерительные трубопроводы топливных цистерн.

Исполнение из АМг5 исключает искрообразование при механическом контакте, что допускает применение подвесок в трубопроводах перекачки нефтепродуктов с температурой вспышки выше 60 C. Ограничением является использование в системах с щелочной средой при pH выше 9,5 и в магистралях, транспортирующих растворы солей тяжёлых металлов.

Монтажные особенности

Установка подвесок Тип 5 АМг5 выполняется на закладные детали, привариваемые к набору корпуса, либо на полосовые опоры через сварное соединение. Резьбовая часть шпильки позволяет регулировать высотное положение трубопровода в пределах 30–50 мм, что компенсирует допуски при изготовлении смежных узлов. Рекомендуемый шаг расстановки подвесок для трубопроводов с условным проходом до 100 мм — 2,5–3,0 м, для магистралей большего диаметра — 3,5–4,5 м в зависимости от толщины стенки трубы и температуры транспортируемой среды.

При монтаже в районах с повышенной вибрацией (вблизи дизель-генераторов, гребных валов) под ленту подвески устанавливается демпфирующая прокладка из листовой резины толщиной 3–5 мм. Для наружных палубных трубопроводов, подверженных прямому воздействию ультрафиолета и солёного тумана, рекомендуется дополнительная окраска подвески эмалью на основе хлоркаучука или полиуретана.

Вопросы и ответы