Подвески судовых трубопроводов. Тип 5 ЮЗ в Минске

Подвески судовых трубопроводов типа 5 ЮЗ: крепление трубопроводов систем судового назначения

Подвески судовых трубопроводов типа 5 ЮЗ — это опорно-подвесная арматура, предназначенная для восприятия вертикальных и горизонтальных нагрузок от трубопроводов судовых систем, компенсации вибрации и температурных деформаций. Изделие применяется в составе систем охлаждения главных двигателей, топливоподачи, балластных и осушительных контуров, а также в системах пожаротушения на судах речного и морского флота. Конструкция типа 5 ЮЗ обеспечивает фиксацию трубы относительно корпусных конструкций при сохранении возможности осевого перемещения в пределах расчётного хода.

Конструктивные особенности и материалы

Подвеска типа 5 ЮЗ представляет собой сборный узел, включающий хомут, серьгу, шпильку с резьбой, гайки и стопорные элементы. Основные детали изготавливаются из углеродистой стали марок Ст3сп, 20 или 09Г2С с антикоррозионным покрытием — горячим цинкованием или грунт-эмалью. Для трубопроводов из нержавеющих сталей и систем с агрессивными средами применяются хомуты из стали 12Х18Н10Т. Крепёж выполняется по ГОСТ 7798 и ГОСТ 5915, класс прочности — не ниже 5.8.

Хомут охватывает трубу по наружному диаметру и фиксируется болтовым соединением. Между хомутом и трубой устанавливается прокладка из паронита, резины или фторопласта, снижающая контактную коррозию и передачу вибрации. Шпилька соединяет хомут с кронштейном или закладной деталью корпуса, обеспечивая регулировку по высоте в диапазоне 20–80 мм.

Технические параметры

Область применения

• Системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей внутреннего сгорания.
• Топливные и масляные трубопроводы машинных отделений.
• Балластные, осушительные и пожарные системы корпусных конструкций.
• Трубопроводы систем кондиционирования и вентиляции судовых помещений.
• Контуры подачи забортной воды в теплообменных аппаратах.

Монтаж и эксплуатационные ограничения

Установка подвесок типа 5 ЮЗ выполняется с шагом не более 2,5 м для горизонтальных участков и 3,5 м для вертикальных. При монтаже необходимо обеспечить соосность шпильки и отверстия кронштейна, исключая изгибающий момент на резьбовом соединении. Затяжка гаек производится динамометрическим ключом с моментом 15–45 Нм в зависимости от типоразмера. В системах с рабочей температурой выше 120 C применяются прокладки из термостойких материалов, а крепёж — из легированной стали.

Подвески не предназначены для восприятия осевых усилий от теплового расширения трубопровода — для этих целей в схемах устанавливаются компенсаторы или скользящие опоры. При эксплуатации в условиях повышенной влажности и солевого тумана рекомендуется периодический осмотр покрытия и восстановление цинкового слоя.

Вопросы и ответы