Подвески судовых трубопроводов. Тип 6 12Х18Н10Т в Минске

Подвески судовых трубопроводов типа 6 из стали 12Х18Н10Т

Подвески судовых трубопроводов типа 6 из стали 12Х18Н10Т — это опорно-подвесная арматура, предназначенная для крепления трубопроводов систем судовых энергетических установок с сохранением возможности температурных перемещений. Тип 6 конструктивно выполняется как подвеска с серьгой и проушиной, обеспечивающая вертикальную нагрузку на трубопровод без передачи изгибающих моментов на сварной шов. Материал 12Х18Н10Т — аустенитная коррозионностойкая сталь, стойкая к морской воде, пару, отработавшим газам и агрессивным средам судовых систем.

Конструктивные особенности типа 6

Подвеска типа 6 состоит из двух щёк, пальца, серьги и крепёжного элемента под шпильку или приварной упор. Шарнирное соединение пальца со щекой компенсирует угловые смещения трубопровода при тепловом расширении. Ход вертикального перемещения определяется длиной серьги и обычно составляет 50–200 мм. Угол отклонения от вертикали — до 4, что соответствует требованиям к подвижным опорам судовых систем.

Исполнение из 12Х18Н10Т исключает электрохимическую коррозию в паре с нержавеющими трубами и позволяет эксплуатировать подвеску в условиях повышенной влажности, солевого тумана и вибрации, характерных для машинных отделений.

Технические параметры

Материалы и комплектующие

• Сталь 12Х18Н10Т по ГОСТ 5949 — щёки, серьга, палец
• Покрытие — без покрытия либо травление, пассивация
• Крепёж — болты М12–М20 класса прочности 8.8
• Шпильки приварные — из стали 12Х18Н10Т
• Шайбы и шплинты — нержавеющие, по ГОСТ 397

Области применения

• Трубопроводы системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей
• Паропроводы и конденсатные линии вспомогательных котлов
• Системы осушения и балластные магистрали
• Топливные и масляные трубопроводы машинных отделений
• Системы вентиляции и кондиционирования судовых помещений
• Пожарные трубопроводы и линии водяного орошения

Монтаж и эксплуатация

Подвеска типа 6 устанавливается на подвесных опорах с креплением к судовому набору через приварной упор или шпильку. При монтаже обеспечивается соосность пальца и серьги, исключающая заклинивание при температурном удлинении трубопровода. Периодический осмотр включает проверку износа пальца, состояния сварных швов и отсутствия коррозионных поражений. Для трубопроводов с вибрационными нагрузками применяется дополнительная фиксация шплинтами.

Вопросы и ответы