Подвески судовых трубопроводов. Тип 6 12ХМ в Минске

Подвески судовых трубопроводов типа 6 из стали 12ХМ

Подвески судовых трубопроводов типа 6 из стали 12ХМ — неподвижные опорные элементы, предназначенные для восприятия вертикальных и горизонтальных нагрузок от трубопроводов систем судовых энергетических установок. Сталь 12ХМ (хромомолибденовая, категория теплостойкости) сохраняет механические свойства при рабочих температурах пара и перегрева до 560–570 C, что определяет область применения подвесок — паропроводы, трубопроводы перегретого пара, дренажные и продувочные линии главных и вспомогательных котлов.

Конструктивные особенности типа 6

Подвеска типа 6 представляет собой жёсткое соединение хомута с несущей траверсой, закрепляемой на элементах корпуса или фундаментных конструкциях. Хомут охватывает трубу по наружному диаметру и фиксируется болтовым соединением. Такая схема исключает осевое смещение трубопровода и ограничивает угловые перемещения при температурном удлинении. В отличие от пружинных подвесок, тип 6 не компенсирует вертикальные деформации, поэтому применяется на участках с расчётным удлинением, компенсируемым П-образными или линзовыми компенсаторами.

Материал и механические характеристики

Сталь 12ХМ содержит 0,8–1,1 % хрома и 0,4–0,55 % молибдена. Молибден повышает сопротивление ползучести, хром — жаростойкость и коррозионную стойкость в среде перегретого пара. Детали подвесок изготавливают ковкой или механической обработкой из сортового проката с последующей нормализацией и высоким отпуском.

Типоразмеры и присоединительные размеры

Подвески типа 6 комплектуются хомутами под условные проходы DN 15–DN 400. Диаметр охватываемой трубы — от 22 до 426 мм. Толщина щёк траверсы — 6–16 мм в зависимости от типоразмера. Крепёжные отверстия выполняются под болты М12–М24. Антикоррозионное покрытие — горячее цинкование или оксидирование с последующей грунтовкой.

Область применения

• Паропроводы главных котлов судовых паротурбинных установок с рабочим давлением до 6,4 МПа.
• Трубопроводы перегретого пара вспомогательных котлов и утилизационных парогенераторов.
• Дренажные и продувочные линии котельных отделений.
• Трубопроводы систем обогрева топливных и масляных цистерн.
• Паропроводы грузовых насосов танкеров и газовозов.
• Линии отбора пара на турбогенераторы судовых электростанций.

Условия эксплуатации и монтажа

Подвески типа 6 устанавливаются с шагом, определяемым расчётом трубопровода на прочность и компенсацию температурных удлинений. При монтаже обеспечивается соосность хомута и трубы, исключающая появление изгибных напряжений. Сварка элементов подвески к корпусным конструкциям выполняется электродами, обеспечивающими равнопрочность с основным металлом. Контроль сварных швов — визуально-измерительный и ультразвуковой в объёме, предусмотренном Правилами классификации и постройки морских судов.

Вопросы и ответы