Подвески судовых трубопроводов. Тип 6 ТУ 5-89 РИДФ.301525.001 в Минске

Подвески судовых трубопроводов тип 6 ТУ 5-89 РИДФ.301525.001

Подвески судовых трубопроводов тип 6 по ТУ 5-89 РИДФ.301525.001 — штатные опорные элементы для фиксации трубопроводных магистралей в условиях ограниченного монтажного пространства и вибрационных нагрузок. Конструкция тип 6 относится к группе регулируемых подвесок с тягой и предназначена для крепления труб к набору корпуса, переборкам и палубам судна.

Исполнение по ТУ 5-89 РИДФ.301525.001 регламентирует геометрию хомута, диаметр шпильки, длину резьбовой части и толщину элементов, обеспечивая взаимозаменяемость при ремонте и модернизации судовых систем. Подвески тип 6 применяются на трубопроводах с наружным диаметром от 57 до 219 мм, работающих в системах охлаждения, топливоподачи, маслоснабжения и гидравлики.

Конструктивные особенности

Подвеска тип 6 состоит из разъёмного хомута с резиновой вставкой, двух тяг и резьбового соединения для регулировки высоты. Резиновый демпфер исключает непосредственный контакт металла трубы с металлом хомута, что снижает передачу структурного шума и компенсирует тепловое расширение трубопровода. Регулировочная резьба позволяет выставлять ось трубопровода с точностью до 2–3 мм без демонтажа узла.

Все металлические элементы — хомут, тяги, гайки и шайбы — изготавливаются из углеродистой стали с цинковым покрытием, обеспечивающим коррозионную стойкость в условиях повышенной влажности и солевого тумана. Для систем с агрессивными средами предусмотрено исполнение с дополнительным лакокрасочным покрытием по группе V.

Технические параметры

Условия эксплуатации

Подвески тип 6 рассчитаны на работу в диапазоне температур от –50 до +60 C и сохраняют несущую способность при крене судна до 15 и дифференте до 5. Узлы устойчивы к воздействию вибрации с частотой до 50 Гц и ускорением до 10 м/с, что соответствует условиям работы главных и вспомогательных механизмов машинного отделения.

Допускается установка подвесок на трубопроводы, транспортирующие среду с температурой до +150 C при условии применения термостойкой резиновой вставки. Для криогенных магистралей и паропроводов с температурой выше +150 C требуется использование специальных исполнений с металлическим демпфером.

Области применения

• Судовые системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей
• Топливные и масляные магистрали машинно-котельных отделений
• Трубопроводы общесудовых систем — балластные, осушительные, пожарные
• Гидравлические линии рулевого устройства и подруливающих комплексов
• Трубопроводы систем кондиционирования и вентиляции

Монтаж подвесок тип 6 выполняется к приварным платикам, кницам или непосредственно к набору корпуса с помощью сварки. Расстояние между соседними опорами определяется расчётом на прогиб и составляет от 2 до 4 метров в зависимости от диаметра трубопровода и плотности транспортируемой среды.

При проектировании трасс с подвесками тип 6 необходимо учитывать свободный ход резьбовой части для компенсации тепловых удлинений. Рекомендуемый запас резьбы — не менее 20 мм от верхнего положения гайки. После окончательной регулировки резьбовые соединения контрятся гайками с пружинной шайбой.

Вопросы и ответы