Подвески судовых трубопроводов. Тип 8 10Х17Н13М2Т в Минске

Подвески судовых трубопроводов тип 8 из стали 10Х17Н13М2Т

Подвески судовых трубопроводов тип 8, изготовленные из коррозионностойкой стали марки 10Х17Н13М2Т, представляют собой штатные элементы крепления трубопроводных систем, работающих в условиях агрессивных сред и повышенных требований к надежности. Конструкция тип 8 относится к категории регулируемых подвесок с тягой и предназначена для фиксации трубопроводов с возможностью компенсации монтажных и температурных перемещений в вертикальной плоскости.

Материал 10Х17Н13М2Т — аустенитная хромоникелевая сталь с добавлением молибдена и титана, относящаяся к классу коррозионностойких жаропрочных сплавов. Химический состав стали обеспечивает стойкость к межкристаллитной коррозии, что критично для сварных соединений и зон термического влияния. Легирование молибденом (2–3%) повышает устойчивость к питтинговой и щелевой коррозии в хлоридсодержащих средах, а титан, образуя стабильные карбиды, предотвращает сенсибилизацию аустенитной структуры при нагреве в интервале 450–800 C.

Конструктивные особенности и технические параметры

Подвеска тип 8 включает хомут с резиновым демпфирующим вкладышем, тягу с резьбовым соединением и опорную скобу. Регулировка высоты осуществляется за счет резьбовой пары, что позволяет выставлять проектное положение трубопровода с точностью до 5 мм. Демпфирующий элемент из маслобензостойкой резины снижает передачу вибрации от работающего оборудования на корпусные конструкции судна.

Сталь 10Х17Н13М2Т сохраняет механические свойства в интервале рабочих температур от –196 до +600 C, что позволяет применять подвески в криогенных системах СПГ-танкеров и в трубопроводах горячего конденсата. Предел текучести материала составляет не менее 216 МПа, временное сопротивление разрыву — 529 МПа, относительное удлинение — не менее 40%, что обеспечивает запас прочности при динамических нагрузках, возникающих при качке судна.

Применение в судовых системах

Подвески тип 8 из стали 10Х17Н13М2Т применяются в трубопроводных системах, транспортирующих морскую воду, химические реагенты, нефтепродукты с высоким содержанием сероводорода, а также в системах пожаротушения и балластных магистралях. Основные зоны установки:

• машинно-котельные отделения — крепление трубопроводов главного и вспомогательного контуров;
• насосные отделения и грузовые танки нефтеналивных судов;
• системы охлаждения главных двигателей и вспомогательных механизмов;
• трубопроводы систем гидравлики рулевого устройства и подруливающих комплексов;
• технологические магистрали химических танкеров и газовозов.

Применение аустенитной стали в подвесках тип 8 исключает необходимость дополнительной антикоррозионной защиты, что сокращает трудоемкость технического обслуживания. В отличие от углеродистых сталей с гальваническим цинкованием, 10Х17Н13М2Т не образует гальванических пар с трубопроводами из нержавеющих сталей, что предотвращает контактную коррозию в местах крепления.

Механические характеристики стали 10Х17Н13М2Т

Нормативная база и контроль качества

Подвески судовых трубопроводов тип 8 изготавливаются в соответствии с требованиями ОСТ5.5228 и проходят приемку под наблюдением Российского морского регистра судоходства. Каждая партия сопровождается сертификатом качества с указанием химического состава и механических свойств. Контроль сварных швов, при наличии, выполняется методами радиографического или ультразвукового контроля в объеме 100%.

Маркировка подвесок наносится методом ударной маркировки и содержит условное обозначение типа, диаметр трубопровода, марку стали и номер партии. Для идентификации материала в условиях эксплуатации допускается цветовая маркировка — полоса красного цвета по ГОСТ 5632.

Вопросы и ответы