Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Модель:tm2337671
0 р.
Гост:
ТУ 5-89 РИДФ.301525.001
Диаметр, мм:
106
Марка:
09Г2С
Масса, кг:
0.73
Стат. нагр. кН:
50
Модель:tm2337727
0 р.
Гост:
ТУ 5-89 РИДФ.301525.001
Диаметр, мм:
106
Марка:
10Х17Н13М2Т
Масса, кг:
0.73
Стат. нагр. кН:
50
Модель:tm2337689
0 р.
Гост:
ТУ 5-89 РИДФ.301525.001
Диаметр, мм:
106
Марка:
12Х18Н10Т
Масса, кг:
0.73
Стат. нагр. кН:
50
Модель:tm2337712
0 р.
Гост:
ТУ 5-89 РИДФ.301525.001
Диаметр, мм:
106
Марка:
12ХМ
Масса, кг:
0.73
Стат. нагр. кН:
50
Модель:tm2337751
0 р.
Гост:
ТУ 5-89 РИДФ.301525.001
Диаметр, мм:
106
Марка:
15Х5М
Масса, кг:
0.73
Стат. нагр. кН:
50
Модель:tm2337633
0 р.
Гост:
ТУ 5-89 РИДФ.301525.001
Диаметр, мм:
106
Марка:
Сталь 20
Масса, кг:
0.73
Стат. нагр. кН:
50
Модель:tm2337651
0 р.
Гост:
ТУ 5-89 РИДФ.301525.001
Диаметр, мм:
106
Марка:
Сталь 3
Масса, кг:
0.73
Стат. нагр. кН:
50
Модель:tm2337669
0 р.
Гост:
ТУ 5-89 РИДФ.301525.001
Диаметр, мм:
115
Марка:
09Г2С
Масса, кг:
0.77
Стат. нагр. кН:
50
Модель:tm2337725
0 р.
Гост:
ТУ 5-89 РИДФ.301525.001
Диаметр, мм:
115
Марка:
10Х17Н13М2Т
Масса, кг:
0.77
Стат. нагр. кН:
50
Модель:tm2337691
0 р.
Гост:
ТУ 5-89 РИДФ.301525.001
Диаметр, мм:
115
Марка:
12Х18Н10Т
Масса, кг:
0.77
Стат. нагр. кН:
50
Модель:tm2337709
0 р.
Гост:
ТУ 5-89 РИДФ.301525.001
Диаметр, мм:
115
Марка:
12ХМ
Масса, кг:
0.77
Стат. нагр. кН:
50
Модель:tm2337749
0 р.
Гост:
ТУ 5-89 РИДФ.301525.001
Диаметр, мм:
115
Марка:
15Х5М
Масса, кг:
0.77
Стат. нагр. кН:
50
Модель:tm2337635
0 р.
Гост:
ТУ 5-89 РИДФ.301525.001
Диаметр, мм:
115
Марка:
Сталь 20
Масса, кг:
0.77
Стат. нагр. кН:
50
Модель:tm2337650
0 р.
Гост:
ТУ 5-89 РИДФ.301525.001
Диаметр, мм:
115
Марка:
Сталь 3
Масса, кг:
0.77
Стат. нагр. кН:
50
Модель:tm2337673
0 р.
Гост:
ТУ 5-89 РИДФ.301525.001
Диаметр, мм:
134
Марка:
09Г2С
Масса, кг:
0.85
Стат. нагр. кН:
50
Подвески судовых трубопроводов. Тип 8: конструкция и применение
Подвески судовых трубопроводов. Тип 8 несущие элементы опорно-подвесной системы, предназначенные для фиксации трубопроводных линий к палубам, переборкам и набору корпуса в условиях ограниченного монтажного пространства. Конструкция типа 8 обеспечивает восприятие вертикальных нагрузок от собственного веса трубопровода, транспортируемой среды и тепловых компенсаторов при сохранении заданного уклона трассы.
Данный тип подвесок применяется на судах различного класса и назначения, включая сухогрузы, танкеры, буксиры и суда технического флота. Элементы рассчитаны на работу в условиях вибрации, качки и динамических нагрузок, возникающих при движении судна и работе судовых систем.
Конструктивные особенности
Подвеска типа 8 состоит из хомута, тяги и крепежных элементов. Хомут охватывает трубопровод и распределяет нагрузку по его наружной поверхности, исключая локальные деформации стенки. Тяга передает усилие на опорную конструкцию через проушину или резьбовое соединение. Регулировочный узел позволяет изменять длину подвески в пределах от 50 до 100 мм для точной настройки положения трубопровода при монтаже.
Материал изготовления углеродистая сталь марок Ст3 и 09Г2С с защитным цинковым покрытием или лакокрасочным покрытием, стойким к воздействию морской атмосферы. Для трубопроводов, транспортирующих агрессивные среды, применяются подвески из нержавеющей стали 12Х18Н10Т.
Технические параметры
Подвески типа 8 выпускаются для трубопроводов с наружным диаметром от 57 до 530 мм. Допустимая нагрузка на одну подвеску составляет от 0,5 до 12,5 т в зависимости от типоразмера. Рабочая температура окружающей среды от 40 до +60 C, что позволяет применять изделия в необогреваемых помещениях и на открытых палубах.
| Диаметр трубы, мм | Допустимая нагрузка, т | Диаметр тяги, мм | Масса, кг | Материал |
|---|---|---|---|---|
| 57 | 0,5 | 12 | 1,8 | Ст3 |
| 108 | 1,2 | 16 | 3,4 | Ст3 |
| 219 | 3,5 | 24 | 8,6 | 09Г2С |
| 325 | 6,0 | 30 | 14,2 | 09Г2С |
| 530 | 12,5 | 42 | 28,5 | 09Г2С |
Области применения
Подвески типа 8 используются в следующих судовых системах:
- балластные и осушительные магистрали;
- системы пожаротушения и орошения;
- топливные и масляные трубопроводы машинного отделения;
- системы водоснабжения и сточных вод;
- паропроводы вспомогательных котлов.
Изделия устанавливаются на трубопроводах с температурой транспортируемой среды от 10 до +150 C. При монтаже на трубопроводах с тепловым удлинением более 30 мм рекомендуется применять подвески с пружинным компенсирующим блоком, который поддерживает постоянное усилие при перемещении трубы.
Монтаж и эксплуатация
Установка подвесок типа 8 выполняется с шагом от 2 до 6 м в зависимости от диаметра трубопровода и плотности транспортируемой среды. Крепление к судовым конструкциям осуществляется сваркой или болтовыми соединениями. При монтаже необходимо обеспечить свободный доступ к регулировочному узлу для последующей настройки.
Периодичность осмотра подвесок не реже одного раза в год при плановом техническом обслуживании судна. Проверяется целостность сварных швов, состояние резьбовых соединений и степень коррозионного износа. При обнаружении деформаций тяги или трещин в сварных соединениях подвеска подлежит замене.
Вопросы и ответы (FAQ)
Какая максимальная нагрузка допускается на подвеску типа 8?
Для типоразмера с диаметром трубы 530 мм допустимая нагрузка составляет 12,5 т. Для меньших диаметров нагрузка снижается пропорционально: при диаметре 57 мм 0,5 т, при 108 мм 1,2 т.
Из каких материалов изготавливаются подвески типа 8?
Стандартное исполнение углеродистая сталь Ст3 или 09Г2С с защитным покрытием. Для агрессивных сред применяется нержавеющая сталь 12Х18Н10Т.
Какой шаг установки подвесок рекомендуется для судовых трубопроводов?
Шаг установки составляет от 2 до 6 м. Конкретное значение зависит от диаметра трубопровода, толщины стенки и плотности транспортируемой среды.
Возможна ли регулировка длины подвески после монтажа?
Да, конструкция предусматривает регулировочный узел с диапазоном изменения длины от 50 до 100 мм для точной настройки положения трубопровода.