Подвески судовых трубопроводов. Тип 8 Сталь 20 в Минске

Подвески судовых трубопроводов Тип 8 из стали 20

Подвески судовых трубопроводов Тип 8, изготовленные из стали 20, представляют собой штатные опорные элементы, предназначенные для фиксации и разгрузки трубопроводных магистралей в условиях судовой вибрации, качки и температурных деформаций. Конструктивное исполнение Тип 8 относится к категории жёстких подвесок с регулируемой длиной тяги, что обеспечивает точную настройку положения трубопровода относительно судовых конструкций при монтаже.

Материал — конструкционная углеродистая сталь 20 (ГОСТ 1050) — определяет эксплуатационные характеристики изделия. Сталь 20 обладает стабильным сочетанием прочностных и пластических свойств: предел текучести — не менее 245 МПа, временное сопротивление разрыву — 410–550 МПа, относительное удлинение — не менее 25%. Данный уровень механических характеристик достаточен для восприятия статических нагрузок от веса трубопровода с теплоносителем и динамических воздействий, возникающих при работе судовых энергетических установок.

Конструктивные особенности и исполнение

Подвеска Тип 8 включает хомут (обойму), охватывающий трубопровод, резьбовую тягу и элементы крепления к судовому набору. Регулировочная резьба позволяет компенсировать монтажные допуски и обеспечивать соосность трубопровода в пределах 10–15 мм по вертикали. Хомут оснащается внутренней прокладкой, исключающей непосредственный контакт металла подвески с поверхностью трубы и предотвращающей электрохимическую коррозию в зоне контакта.

Сталь 20 хорошо сваривается всеми видами сварки, что допускает при необходимости приварку дополнительных усиливающих элементов или косынок к корпусным деталям подвески. Работоспособность материала сохраняется в диапазоне температур от –40 C до +425 C, что перекрывает условия эксплуатации большинства судовых систем — от балластных и осушительных до паропроводов вспомогательного назначения.

Применение в судовых системах

Подвески Тип 8 из стали 20 применяются для крепления трубопроводов диаметром от 57 до 325 мм в следующих судовых системах:

• системы общесудового назначения — осушительная, балластная, переливная, забортной воды;
• топливные и масляные трубопроводы в пределах машинно-котельных отделений;
• системы пожаротушения и орошения;
• трубопроводы систем отопления, вентиляции и кондиционирования;
• технологические трубопроводы промысловых судов и судов технического флота.

Шаг расстановки подвесок определяется расчётом на прочность и жёсткость с учётом диаметра трубопровода, плотности транспортируемой среды и интенсивности вибрационных нагрузок. Для трубопроводов с условным проходом Ду100 и менее типовой шаг составляет 2,5–3,0 м, для трубопроводов большего диаметра — 3,5–4,5 м.

Нормируемые параметры и контроль

Изготовление подвесок Тип 8 регламентируется отраслевыми нормалями судостроения. Покрытие деталей — горячее цинкование или лакокрасочное покрытие, стойкое к воздействию морской атмосферы. Каждая партия изделий сопровождается документом о качестве с указанием номера плавки стали 20 и результатов механических испытаний.

При заказе подвесок Тип 8 из стали 20 необходимо указывать условный проход трубопровода, наружный диаметр трубы с учётом толщины изоляции, а также требуемую длину тяги. Для трубопроводов, транспортирующих агрессивные среды, рекомендуется применять подвески с усиленным антикоррозионным исполнением или из коррозионностойких сталей.

Вопросы и ответы