Подвески судовых трубопроводов. Тип 9 АМг5 в Минске

Подвески судовых трубопроводов Тип 9 АМг5 — коррозионностойкий крепёж для морских систем

Подвески судовых трубопроводов Тип 9 АМг5 — штатные опорные элементы, предназначенные для фиксации трубопроводных магистралей в условиях повышенной коррозионной агрессивности. Исполнение из алюминиево-магниевого сплава АМг5 обеспечивает работоспособность крепёжных узлов в морской воде и влажной атмосфере без дополнительных гальванических покрытий, что принципиально отличает данную модификацию от стандартных стальных кронштейнов.

Конструктивные особенности и материал

Сплав АМг5 относится к группе деформируемых алюминиево-магниевых материалов с содержанием магния 4,8–5,8 %. Материал характеризуется стабильной коррозионной стойкостью в среде с хлоридами, не склонен к межкристаллитной коррозии и сохраняет пластичность при пониженных температурах. Предел текучести сплава в отожжённом состоянии составляет не менее 120 МПа, временное сопротивление — 265 МПа, относительное удлинение — не менее 15 %. Указанные механические характеристики достаточны для восприятия статических и вибрационных нагрузок от трубопроводов диаметром до 219 мм.

Конструкция подвески Тип 9 включает хомут с резиновым демпфирующим вкладышем, тягу и элементы регулировки высоты. Резиновый элемент компенсирует тепловые расширения трубопровода и снижает передачу структурного шума на корпусные конструкции. Применение алюминиевого сплава исключает образование гальванической пары при контакте с трубопроводами из алюминиево-магниевых сплавов, что критично для систем, транспортирующих забортную воду.

Области применения

Подвески Тип 9 АМг5 востребованы в системах, где использование углеродистой стали недопустимо по условиям коррозионного воздействия или требованиям снижения массы:

• судовые системы забортной воды — кингстонные магистрали, осушительные и балластные трубопроводы;
• пожарные магистрали морских и речных судов, работающие в условиях периодического заполнения морской водой;
• трубопроводы систем охлаждения главных и вспомогательных двигателей;
• технологические обвязки на объектах береговой инфраструктуры — причалах, плавучих доках, нефтеналивных терминалах;
• системы гидравлики с рабочей средой на основе морской воды на судах технического флота.

Технические параметры

Монтажные требования

Крепление подвесок Тип 9 АМг5 выполняется к набору корпуса — стрингерам, рамным шпангоутам или полкам рёбер жёсткости. При установке на стальные конструкции необходима установка изолирующих прокладок для исключения контактной коррозии алюминиевого сплава с углеродистой сталью. Шаг расстановки опор определяется расчётом по допустимому прогибу трубопровода и для систем с забортной водой обычно составляет 2,0–2,5 м при диаметре 108 мм.

Резьбовые соединения тяг должны быть законтрены после окончательной регулировки положения трубопровода. Демпфирующий вкладыш подлежит замене при потере эластичности или механических повреждениях, выявленных при плановом освидетельствовании судовых систем.

Вопросы и ответы