Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Полосы из судовой стали АК33-СВ: характеристики и применение
Полосы из судовой стали АК33-СВ — горячекатаный сортовой прокат, изготовленный из низколегированной стали марки АК33-СВ, предназначенной для сварных конструкций морской техники. Марка входит в группу судостроительных сталей повышенной прочности и классифицируется как сталь категории D по классификационным обществам. Химический состав обеспечивает стойкость к хрупкому разрушению при отрицательных температурах и коррозионному воздействию морской воды.
Технические параметры
Прокат поставляется в виде полос прямоугольного сечения с нормируемыми отклонениями по толщине, ширине и длине. Механические свойства достигаются за счёт микролегирования и контролируемой термомеханической прокатки. Сталь АК33-СВ сваривается всеми стандартными методами дуговой сварки без предварительного подогрева при толщинах до 30 мм.
| Параметр | Значение | Параметр | Значение | Единица |
|---|---|---|---|---|
| Предел текучести | 315 | Предел прочности | 440–590 | МПа |
| Относительное удлинение | 21 | Ударная вязкость KV | 34 | Дж |
| Температура испытания | –40 | Толщина полосы | 6–40 | мм |
| Ширина полосы | 80–400 | Углерод (C) | 0,14 | % |
| Марганец (Mn) | 0,90–1,60 | Кремний (Si) | 0,15–0,55 | % |
Сортамент и стандарты
- Полоса горячекатаная толщиной 6–40 мм, шириной 80–400 мм
- Поставка по требованиям классификационных обществ (РМРС, РС, DNV, LR)
- Контроль по ГОСТ 19281 и стандартам судостроительного проката
- Ультразвуковой контроль сплошности по ГОСТ 22727
- Сертификация с ударными испытаниями при –40 C
Области применения
Полосы из стали АК33-СВ применяются в конструкциях корпусов судов, плавучих буровых установок, морских платформ и портовых кранов. Используются для изготовления набора корпуса, рамных связей, подкрепляющих рёбер, комингсов люков и фундаментов под судовое оборудование. В судоремонте — для замены изношенных участков обшивки и набора. В нефтегазовой отрасли — для монтажа опорных конструкций причалов и прибрежных эстакад.
Технологичность
Сталь АК33-СВ допускает холодный гиб и резку термическими методами без образования трещин. Сварка выполняется электродами с основным покрытием, соответствующей категории. При толщинах свыше 30 мм рекомендуется подогрев до 100–150 C. После сварки возможна местная термообработка без снижения прочностных характеристик.
Вопросы и ответы
Чем сталь АК33-СВ отличается от стали АК32?
АК33-СВ имеет более высокий предел текучести ( 315 МПа против 295 МПа у АК32) и нормированную ударную вязкость при температуре –40 C, что позволяет применять её в конструкциях, эксплуатируемых в северных морях.
При какой температуре испытывается ударная вязкость полос АК33-СВ?
Стандартные испытания проводятся при –40 C с нормой ударной вязкости не менее 34 Дж на образцах Шарпи. По дополнительному требованию возможны испытания при –60 C.
Допускается ли сварка полос АК33-СВ без подогрева?
Да, при толщине до 30 мм сварка выполняется без предварительного подогрева. При большей толщине рекомендуется подогрев до 100–150 C для предотвращения холодных трещин.
Какие классификационные общества сертифицируют прокат из АК33-СВ?
Прокат сертифицируется Российским морским регистром судоходства, Российским речным регистром, а также международными обществами DNV, Lloyd's Register, Bureau Veritas.