Пожарные стволы ОСТ 5Р.5009-81 в Минске

Пожарные стволы ОСТ 5Р.5009-81 — судовое исполнение для стационарных систем пожаротушения

Пожарные стволы ОСТ 5Р.5009-81 — это лафетные и ручные устройства, выпускаемые по отраслевому стандарту судостроительной промышленности. Норматив определяет конструкцию, присоединительные размеры и гидравлические характеристики стволов, предназначенных для комплектации противопожарных систем морских и речных судов, а также объектов береговой инфраструктуры. Ключевое отличие от общепромышленных аналогов — исполнение корпуса и уплотнений, рассчитанное на работу в условиях морской атмосферы, вибрации и крена.

Стандарт ОСТ 5Р.5009-81 регламентирует параметры стволов с условным проходом от 50 до 150 мм, работающих при давлении до 1,0 МПа. Конструкция предусматривает возможность формирования как компактной, так и распылённой струи с переключением режимов без остановки подачи огнетушащего вещества. Корпусные детали изготавливаются из латуни ЛС59-1 или бронзы БрА9Ж3Л, что обеспечивает коррозионную стойкость при контакте с забортной водой и морским туманом.

Конструктивные особенности и материалы

Стволы по ОСТ 5Р.5009-81 комплектуются быстросъёмными соединительными головками типа «Рот» или фланцевыми присоединениями в зависимости от модификации. Уплотнительные элементы выполняются из маслобензостойкой резины, сохраняющей эластичность в диапазоне температур от –40 до +60 C. Для судовых систем, где используется вода с добавками пенообразователя, предусмотрены стволы с эжектирующим узлом, обеспечивающим подсос пенообразователя в пропорции 4–6 %.

Гидравлическое сопротивление стволов минимизировано за счёт профилированных каналов и плавных переходов, что снижает потери давления на 15–20 % по сравнению с устаревшими конструкциями. Дальность компактной струи для ствола с условным проходом 70 мм при давлении 0,8 МПа достигает 32 м, что достаточно для орошения отсеков судна через двери и люки.

Применение в судовых системах

Пожарные стволы ОСТ 5Р.5009-81 устанавливаются в стационарных магистралях пожаротушения на судах всех классов — от буксиров и рыболовных траулеров до танкеров и пассажирских паромов. Они используются в следующих контурах:

• магистрали водяного пожаротушения с питанием от пожарных насосов;
• системы пенного тушения с подачей раствора пенообразователя;
• посты орошения грузовых палуб и насосных отделений;
• противопожарные кольца машинных отделений и котельных;
• системы орошения топливных цистерн и аварийных сливных магистралей.

Монтаж стволов выполняется на штатных пожарных рожках или через переходные фланцы к трубопроводам из стали 09Г2С или нержавеющей стали 12Х18Н10Т. Для фиксации ствола в рабочем положении предусмотрены кронштейны, выдерживающие реактивную силу струи до 500 Н.

Технические характеристики стволов по ОСТ 5Р.5009-81

Стволы с условным проходом 100 и 150 мм относятся к лафетному типу и оснащаются штурвальным управлением для изменения угла наклона в вертикальной плоскости от 0 до 70. Это позволяет направлять струю в труднодоступные зоны — под палубы, в трюмы и за переборки. Фиксация в заданном положении осуществляется стопорным механизмом, исключающим самопроизвольное смещение под действием вибрации корпуса.

Испытания и приёмка

Каждый ствол перед отгрузкой проходит гидравлические испытания на герметичность при давлении 1,5 МПа в течение 3 минут. Проверяется плавность переключения режимов «компактная струя — распыл» и усилие на рукоятке, которое не должно превышать 80 Н. Для судовых поставок дополнительно контролируется стойкость покрытия к воздействию соляного тумана в течение 200 часов по ГОСТ 9.308.

Маркировка наносится на корпус методом ударной гравировки и содержит условное обозначение ствола, номер партии и клеймо ОТК. В комплект поставки входят паспорт с гидравлической характеристикой и руководство по эксплуатации, адаптированное для судовых условий.

Вопросы и ответы