Прямой переборочно-палубный сальник без маховика с латунной вставкой 573-0346 в Минске

Прямой переборочно-палубный сальник без маховика с латунной вставкой 573-0346

Прямой переборочно-палубный сальник без маховика с латунной вставкой 573-0346 — судовой узел герметичного пропуска трубопровода через переборку или палубу. Конструкция без маховика исключает возможность дистанционного управления запорным элементом, что определяет применение в линиях, где требуется только статическая герметизация прохода. Латунная вставка в корпусе обеспечивает антифрикционную пару для ходовой части и повышает коррозионную стойкость узла в условиях морской воды.

Конструктивные особенности

Корпус сальника выполнен из судостроительной стали, что обеспечивает прочность при вибрационных нагрузках и гидроударах в трубопроводных системах. Латунная вставка формирует направляющую поверхность для штока или вала, снижая износ и исключая задиры при возвратно-поступательном движении. Набивка сальниковой камеры уплотняет подвижный элемент; поджатие осуществляется нажимной втулкой с крепежом, доступным для обслуживания в стеснённых условиях машинных отделений.

Отсутствие маховика сокращает осевые габариты узла, что актуально при монтаже в ограниченном пространстве межпалубных и межпереборочных зон. Фланцевое присоединение по посадочным размерам соответствует типовым судовым трубопроводным схемам, что упрощает замену штатных изделий при ремонте.

Материалы и рабочие среды

Стальной корпус и латунная вставка рассчитаны на эксплуатацию в системах:

• балластных и осушительных магистралей;
• пожарного водопровода и орошения;
• систем охлаждения забортной водой;
• топливных и масляных трубопроводов (при неагрессивных средах);
• гидравлических линий управления.

Рабочая температура ограничена стойкостью уплотнительной набивки и обычно не превышает 80–100 C. Давление среды — до 1,6 МПа, что соответствует типовым судовым системам среднего давления.

Технические параметры

Условия эксплуатации

Сальник 573-0346 предназначен для работы в системах с забортной и пресной водой, а также с нефтепродуктами при отсутствии агрессивных компонентов. Латунная вставка устойчива к коррозии в морской среде, что увеличивает межремонтный интервал по сравнению с полностью стальными узлами. Монтаж выполняется на переборках и палубах с толщиной до 25 мм; крепление — на сварке или болтовом соединении в зависимости от исполнения.

Узел не требует регулярного обслуживания, кроме периодической подтяжки нажимной втулки для компенсации износа набивки. Применяется на судах речного и морского флота, в береговых насосных станциях и на объектах портовой инфраструктуры.

Вопросы и ответы