Прямой переборочно-палубный сальник без маховика с латунной вставкой 573-0350 в Минске

Прямой переборочно-палубный сальник без маховика с латунной вставкой 573-0350

Прямой переборочно-палубный сальник 573-0350 — это судовой узел герметичного прохода трубопровода через переборку или палубу, выполненный без маховика и оснащённый латунной вставкой. Изделие предназначено для фиксированного монтажа в жёстких условиях судовой эксплуатации, где требуется компенсация незначительных осевых смещений и вибрационных нагрузок при сохранении полной герметичности.

Конструкция прямого типа обеспечивает соосное расположение входного и выходного патрубков, что минимизирует гидравлическое сопротивление и упрощает трассировку трубопроводов в ограниченном пространстве машинных отделений и насосных станций. Отсутствие маховика исключает возможность случайного перекрытия потока и сокращает габаритные размеры узла, что критично при монтаже в стеснённых условиях.

Латунная вставка выполняет функцию антифрикционного и коррозионностойкого элемента в зоне контакта с уплотнительным узлом. Применение латуни обеспечивает стабильную работу сальника при контакте с морской водой, нефтепродуктами и смазочными маслами, предотвращая электрохимическую коррозию в месте сопряжения разнородных металлов.

Конструктивные особенности и материалы

Корпус сальника 573-0350 изготавливается из судостроительной стали или чугуна, что обеспечивает устойчивость к ударным нагрузкам и длительный ресурс при вибрационных воздействиях от работающих механизмов. Уплотнительная набивка формируется из графитизированного асбестового или безасбестового шнура квадратного сечения, обеспечивающего надёжное обжатие штока или трубы.

• Рабочее давление — до 1,6 МПа в зависимости от типоразмера
• Температурный диапазон эксплуатации — от –40 до +120 C
• Присоединительные размеры — под сварку или фланцевое соединение
• Материал вставки — латунь марки ЛС59-1 или ЛЦ40Сд
• Уплотнение — сальниковая набивка с поджатием через нажимную втулку

Области применения

Сальник 573-0350 применяется в судовых системах, где требуется герметичный проход трубопровода через водонепроницаемые конструкции. Основные зоны установки — переборки между отсеками, главные палубы и платформы, а также кожухи и фундаменты судовых механизмов.

• Балластные и осушительные системы морских и речных судов
• Пожарные магистрали и системы орошения
• Трубопроводы охлаждения главных и вспомогательных двигателей
• Системы гидравлики рулевого устройства и подруливающих комплексов
• Топливные и масляные магистрали машинных отделений

Узел востребован при строительстве и ремонте судов класса «река–море», буксиров, земснарядов и плавучих кранов, а также на объектах береговой инфраструктуры — причалах, доках и насосных станциях.

Эксплуатационные параметры

Монтаж сальника выполняется приваркой корпуса к переборке с последующей установкой трубопровода через уплотнительный узел. Поджатие набивки осуществляется равномерно по окружности нажимной втулкой, что обеспечивает требуемую степень герметизации без деформации штока. Для контроля состояния уплотнения предусмотрен доступ к нажимным шпилькам без демонтажа смежного оборудования.

Вопросы и ответы