Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Прямой переборочно-палубный сальник без маховика с латунной вставкой ОСТ 5.5316-76
Прямой переборочно-палубный сальник без маховика с латунной вставкой ОСТ 5.5316-76 — судовое уплотнительное устройство, предназначенное для герметичного прохода вала через переборки и палубы. Конструкция без маховика рассчитана на стационарную установку, где дистанционное управление нажимным устройством не требуется. Латунная вставка в корпусе выполняет функцию антифрикционного элемента, снижая износ контактной пары «вал — сальник» и обеспечивая стабильный ресурс при длительной эксплуатации.
Конструктивные особенности и материалы
Корпус сальника изготавливается из стали, что обеспечивает жёсткость узла и восприятие нагрузок от крутящего момента вала. Латунная вставка, запрессованная в корпус, работает как сменный вкладыш: при выработке зазора её заменяют без демонтажа всего устройства. Набивка сальниковой камеры выполняется плетёным или витым уплотнением из хлопчатобумажного или асбестового шнура с графитовой пропиткой — в зависимости от условий эксплуатации и требований заказчика.
Геометрические параметры посадочных мест и габаритные размеры регламентируются ОСТ 5.5316-76, что обеспечивает взаимозаменяемость узлов при ремонте и модернизации судовых валопроводов. Отсутствие маховика упрощает конструкцию и снижает массу устройства, что актуально для участков, где доступ к сальнику ограничен или регулировка натяжения выполняется вручную с помощью ключа.
Условия эксплуатации
Устройство рассчитано на работу в условиях повышенной вибрации и знакопеременных нагрузок, характерных для судовых валопроводов. Рабочая среда — морская и пресная вода, а также нефтепродукты при установке в районах топливных цистерн. Температурный диапазон эксплуатации — от –40 до +80 C. Давление в зоне уплотнения не должно превышать 0,1 МПа, что соответствует условиям забортной воды за бортом и атмосферному давлению в межпалубном пространстве.
Применение в судовых системах
Сальники данного типа устанавливаются на следующих объектах:
- гребные валы морских и речных судов;
- валы вспомогательных механизмов — насосов, генераторов, валопроводов;
- переборочные втулки в районах машинных отделений;
- палубные втулки для вертикальных и горизонтальных валов;
- рулевые устройства с механическим приводом.
Технические характеристики
| Диаметр вала, мм | Наружный диаметр корпуса, мм | Высота корпуса, мм | Масса, кг | Материал вставки |
|---|---|---|---|---|
| 40 | 120 | 90 | 4,2 | ЛС59-1 |
| 60 | 150 | 110 | 6,8 | ЛС59-1 |
| 80 | 180 | 130 | 9,5 | ЛС59-1 |
Монтаж и обслуживание
Установка сальника выполняется на болтах через фланец к переборке или палубе. При монтаже необходимо обеспечить соосность вала и корпуса — отклонение не должно превышать 0,1 мм на метр длины. Набивка уплотняется нажимной втулкой, которая фиксируется шпильками. В процессе эксплуатации требуется периодическая подтяжка нажимного устройства для компенсации износа набивки. Латунная вставка не требует смазки, однако при работе в абразивной среде рекомендуется подача забортной воды в камеру для охлаждения и промывки контактной зоны.
Вопросы и ответы
Чем отличается сальник без маховика от модели с маховиком?
Отсутствие маховика означает, что нажимное устройство регулируется вручную ключом, а не вращением штурвала. Это снижает массу и габариты узла, но требует доступа к шпилькам для обслуживания.
Какую функцию выполняет латунная вставка?
Вставка из латуни ЛС59-1 работает как антифрикционный вкладыш, уменьшая коэффициент трения в паре с валом и предотвращая задиры на поверхности вала при контакте с корпусом.
Какая набивка используется в сальниковой камере?
Применяется плетёный шнур из хлопчатобумажного волокна с графитовой пропиткой или асбестовый шнур для высокотемпературных участков. Выбор зависит от рабочей среды и температуры.
Допустима ли установка сальника на вертикальный вал?
Да, конструкция позволяет монтаж на вертикальных участках валопровода. При этом необходимо предусмотреть дренажное отверстие для отвода протечек в нижней точке корпуса.