Радиально-упорные подшипники 26300К в Минске

Радиально-упорные подшипники 26300К: характеристики и применение

Подшипник 26300К — радиально-упорный роликовый подшипник с коническими роликами, выпускаемый по ГОСТ 520 и конструктивно соответствующий международному обозначению 31300. Модификация «К» предусматривает коническое посадочное отверстие с конусностью 1:12, что позволяет монтировать изделие на закрепительную втулку или непосредственно на коническую шейку вала. Такое исполнение обеспечивает регулируемый натяг при монтаже и упрощает демонтаж узла без нагрева.

Конструктивные особенности

Коническая геометрия дорожек и роликов формирует линию контакта, способную воспринимать одновременно радиальную и осевую нагрузку в одном направлении. Угол контакта составляет 11–16, что относит серию к среднеугловым решениям. Разъёмное исполнение (внутреннее кольцо с роликами и сепаратором отделяется от наружного) упрощает осевую регулировку при сборке шпинделей и редукторов.

Сепаратор — штампованный стальной, изготавливается из листовой стали 08кп или 10кп. Твёрдость колец и роликов после закалки — 60–65 HRC. Класс точности базового исполнения — «нормальный» по ГОСТ 520, для шпиндельных узлов доступны исполнения класса 6 и 5.

Технические параметры

Условия эксплуатации

Рабочий диапазон температур для стандартного исполнения — от –40 C до +120 C. При использовании термостабилизированных колец верхняя граница расширяется до +180 C. Смазка — литиевая или комплексная кальциевая для подшипников качения, при высоких скоростях применяется масляная циркуляционная система.

Осевой зазор регулируется гайкой, распорными кольцами или набором прокладок. Предварительный натяг рекомендуется в пределах 0,02–0,05 мм для шпиндельных опор и 0,05–0,10 мм для редукторных валов.

Области применения

• Шпиндельные узлы токарных и фрезерных станков с ЧПУ, включая передние опоры с предварительным натягом.
• Конические редукторы и цилиндрические передачи горно-обогатительного оборудования.
• Ступицы колёс тяжёлого карьерного транспорта и железнодорожных буксовых узлов.
• Опоры валов прокатных станов, рольгангов и правильных машин металлургических линий.
• Вертикальные насосы и компрессоры нефтегазовой отрасли с осевой нагрузкой.
• Подъёмно-транспортное оборудование: крюковые обоймы кранов, лебёдки, поворотные платформы.

Монтаж и обслуживание

Установка на коническую шейку вала выполняется с контролем осевого смещения внутреннего кольца. Величина натяга проверяется по зазору в подшипнике или по моменту проворота. При монтаже на закрепительную втулку используется гидравлический или индукционный нагрев до 80–100 C.

Периодичность смазки определяется режимом: при окружной скорости до 5 м/с — каждые 2000–3000 часов, при повышенных скоростях — по регламенту обслуживания конкретного агрегата. Диагностика состояния выполняется методом виброакустического контроля с анализом спектра огибающей.

Вопросы и ответы