Радиально-упорные подшипники 26318К в Минске

Радиально-упорные подшипники 26318К: конструкция и применение

Радиально-упорные подшипники 26318К — это двухрядные сферические роликоподшипники с коническим расточкой внутреннего кольца (конусность 1:12), предназначенные для восприятия комбинированных нагрузок с преобладанием радиальной составляющей. Индекс «К» в обозначении указывает на наличие конического отверстия, что позволяет монтировать узел на коническую шейку вала или закрепительную втулку, обеспечивая регулировку радиального зазора в процессе эксплуатации.

Конструктивно подшипник 26318К включает два ряда симметричных роликов с бомбинированной (сферической) образующей, работающих по общему сферическому дорожке качения наружного кольца. Такая геометрия обеспечивает самоустанавливаемость узла: при перекосах вала относительно корпуса до 2 нагрузка перераспределяется между рядами роликов без потери работоспособности. Сепаратор — массивный латунный, центрируемый по внутреннему кольцу, что повышает стабильность работы на высоких частотах вращения.

Технические характеристики и нагрузочная способность

Подшипник 26318К относится к серии 26300 средней широкой серии диаметров. Базовые геометрические параметры: внутренний диаметр — 90 мм, наружный — 190 мм, ширина — 64 мм. Коническое отверстие внутреннего кольца (конус 1:12) рассчитано на посадку на закрепительную втулку с номинальным диаметром 85 мм. Динамическая грузоподъемность составляет 490 кН, статическая — 610 кН, что позволяет применять узел в тяжелонагруженных передачах с ударными нагрузками.

Радиальный зазор в подшипнике 26318К регулируется осевым перемещением внутреннего кольца по конической шейке. Нормальный зазор (группа N) составляет 60–110 мкм, увеличенный (группа C3) — 110–160 мкм. Для высокоскоростных режимов рекомендуется установка зазора C3, компенсирующего тепловое расширение вала. Предельная частота вращения при пластичной смазке — 1800 об/мин, при жидкостной — 2400 об/мин.

Особенности монтажа и эксплуатации

Коническое отверстие подшипника 26318К обеспечивает два способа установки: непосредственно на коническую шейку вала или на цилиндрическую шейку с использованием закрепительной втулки. При монтаже на втулку осевое усилие затяжки контролируется по величине радиального зазора — уменьшение зазора на 50–70% от начального значения соответствует оптимальному натягу. Демонтаж выполняется гидравлическим способом через маслопроводящие канавки в шейке вала или с помощью съемника.

Смазочные канавки и отверстия в наружном кольце (исполнение с индексом «К» без дополнительных обозначений) отсутствуют, поэтому подача смазки осуществляется через корпус или вал. Для узлов с высокой частотой вращения рекомендуется циркуляционная смазка маслом вязкостью ISO VG 150–220, для тихоходных режимов — пластичная смазка класса NLGI 2 с литиевой или полимочевинной загусткой.

Промышленное применение

Подшипники 26318К востребованы в оборудовании, где сочетаются значительные радиальные нагрузки, умеренные осевые усилия и возможные перекосы валов:

• приводные станции ленточных конвейеров и элеваторов в горнодобывающей отрасли;
• тяжелые редукторы прокатных станов и металлургических агрегатов;
• валы грохотов и дробилок с вибрационными нагрузками;
• буровые установки и роторные механизмы нефтегазового комплекса;
• крупные вентиляторы и дымососы тепловых электростанций;
• узлы поворота экскаваторов и крановых механизмов.

Самоустанавливающаяся конструкция компенсирует прогибы валов, возникающие под действием рабочих нагрузок, что снижает требования к соосности посадочных мест и увеличивает ресурс сопряженных деталей — зубчатых передач и муфт. Рабочий диапазон температур для подшипника 26318К со стандартной термообработкой составляет –40…+120 C, при использовании теплостойких сепараторов и специальных смазок верхний предел может быть расширен до +200 C.

Вопросы и ответы