Радиально-упорные роликовые конические подшипники 32011: характеристики и применение
Подшипник 32011 — конический роликовый радиально-упорный подшипник по ГОСТ 27365-87, соответствующий международному обозначению 32011 X по ISO 355 (серия 3CC). Конструкция включает наружное и внутреннее кольца с коническими дорожками качения, набор роликов с углом конусности и штампованный стальной сепаратор. Номинальные размеры: внутренний диаметр — 55 мм, наружный диаметр — 90 мм, монтажная высота — 23 мм. Угол контакта составляет 15–16, что обеспечивает восприятие комбинированной радиальной и односторонней осевой нагрузки.
Технические параметры
| Параметр | Значение | Единица | Условие | Стандарт |
|---|---|---|---|---|
| Внутренний диаметр d | 55 | мм | номинал | ГОСТ 27365-87 |
| Наружный диаметр D | 90 | мм | номинал | ГОСТ 27365-87 |
| Монтажная высота T | 23 | мм | номинал | ГОСТ 27365-87 |
| Динамическая грузоподъёмность C | 80,2 | кН | по ISO | ISO 281 |
| Статическая грузоподъёмность C | 106 | кН | по ISO | ISO 76 |
| Предельная частота вращения | 5600 | об/мин | пластичная смазка | — |
| Масса | 0,58 | кг | справочно | — |
Материалы и исполнение
Кольца и ролики изготовляют из подшипниковой стали ШХ15 (аналог 100Cr6) с объёмной закалкой до твёрдости 60–65 HRC. Дорожки качения шлифуют и полируют до шероховатости Ra 0,32 мкм. Сепаратор — штампованный из листовой стали 08кп или 10кп. Рабочая температура — от –40 C до +120 C при использовании стандартных литиевых смазок. Для агрессивных сред доступны исполнения с фосфатированием или черным оксидированием.
Области применения
- Конические редукторы и цилиндрическо-конические передачи металлургических прокатных станов.
- Ступицы колёс автомобилей и прицепной техники, включая грузовые полуоси.
- Шпиндельные узлы металлорежущих станков с комбинированной нагрузкой.
- Буксы железнодорожного подвижного состава и тяговые редукторы локомотивов.
- Насосные агрегаты нефтегазовой отрасли с осевым поджатием вала.
- Конвейерные роликоопоры и натяжные барабаны горно-обогатительного оборудования.
Монтаж и регулировка
Подшипники 32011 устанавливают парами по схеме «О» или «Х» с предварительным осевым натягом. Регулировку осуществляют прокладками или гайкой по моменту сопротивления вращению. Посадочные поверхности вала — k6, корпуса — H7. Осевой зазор при рабочей температуре не должен превышать 0,05–0,10 мм. Несоосность посадочных мест — не более 0,02 мм на 100 мм длины.
Вопросы и ответы
Чем подшипник 32011 отличается от 72011?
32011 относится к серии 3CC с углом контакта 15–16 и увеличенной грузоподъёмностью, тогда как 72011 имеет меньший угол и другую размерную серию. Они не взаимозаменяемы по монтажной высоте.
Какой аналог у подшипника 32011 по ISO?
Международное обозначение — 32011 X. Полные аналоги выпускают SKF, FAG, NSK, NTN. При подборе проверяйте совпадение размеров d D T и динамической грузоподъёмности.
Какую смазку применять для 32011?
При температуре до +120 C используют литиевые смазки (Литол-24, Mobilgrease XHP 222). Для высоких скоростей — полимочевинные или синтетические составы с базовым маслом ISO VG 100–220.
Как регулируется осевой зазор при монтаже?
Зазор задаётся осевым смещением наружного или внутреннего кольца. Контроль — индикатором часового типа или по моменту проворота вала. Номинальный зазор — 0,03–0,08 мм.
