Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Модель:tm2217656
0 р.
Гост:
ГОСТ 27365-87
Диаметр:
100
Марка:
32020
Наруж. диаметр:
150
Ширина:
32
Модель:tm2217672
0 р.
Гост:
ГОСТ 27365-87
Диаметр:
100
Марка:
33220
Наруж. диаметр:
180
Ширина:
63
Модель:tm2217670
0 р.
Гост:
ГОСТ 27365-87
Диаметр:
110
Марка:
33221
Наруж. диаметр:
190
Ширина:
68
Модель:tm2217732
0 р.
Гост:
ГОСТ 27365-87
Диаметр:
15.987
Марка:
HM81610
Наруж. диаметр:
46.975
Ширина:
21
Модель:tm2217696
0 р.
Гост:
ГОСТ 27365-87
Диаметр:
15.987
Марка:
HM81649
Наруж. диаметр:
46.975
Ширина:
21
Модель:tm2217628
0 р.
Гост:
ГОСТ 27365-87
Диаметр:
20
Марка:
32004
Наруж. диаметр:
42
Ширина:
15
Модель:tm2217629
0 р.
Гост:
ГОСТ 27365-87
Диаметр:
22
Марка:
320-22
Наруж. диаметр:
44
Ширина:
15
Модель:tm2217637
0 р.
Гост:
ГОСТ 27365-87
Диаметр:
25
Марка:
32005
Наруж. диаметр:
47
Ширина:
15
Модель:tm2217622
0 р.
Гост:
ГОСТ 27365-87
Диаметр:
25
Марка:
30205
Наруж. диаметр:
52
Ширина:
16.25
Модель:tm2217652
0 р.
Гост:
ГОСТ 27365-87
Диаметр:
25
Марка:
33205
Наруж. диаметр:
52
Ширина:
22
Модель:tm2217638
0 р.
Гост:
ГОСТ 27365-87
Диаметр:
28
Марка:
320-28
Наруж. диаметр:
52
Ширина:
16
Модель:tm2217657
0 р.
Гост:
ГОСТ 27365-87
Диаметр:
28
Марка:
332-28
Наруж. диаметр:
58
Ширина:
24
Модель:tm2217632
0 р.
Гост:
ГОСТ 27365-87
Диаметр:
30
Марка:
32006
Наруж. диаметр:
55
Ширина:
17
Модель:tm2217623
0 р.
Гост:
ГОСТ 27365-87
Диаметр:
30
Марка:
30206
Наруж. диаметр:
62
Ширина:
17.25
Модель:tm2217653
0 р.
Гост:
ГОСТ 27365-87
Диаметр:
30
Марка:
33206
Наруж. диаметр:
62
Ширина:
25
Радиально-упорные роликовые конические подшипники: конструкция и применение
Радиально-упорные роликовые конические подшипники воспринимают комбинированные нагрузки радиальные и осевые, действующие в одном направлении. Конструкция включает конические ролики, размещённые между коническим внутренним кольцом и коническим наружным кольцом. Угол контакта определяет соотношение воспринимаемых осевых и радиальных усилий. Сепараторы из штампованной стали, латуни или полиамида обеспечивают корректное разделение тел качения в условиях высоких скоростей и вибрационных нагрузок.
Конические ролики контактируют с дорожками качения по линии, что обеспечивает повышенную жёсткость узла и устойчивость к деформациям под нагрузкой. Подшипники демонстрируют высокую несущую способность при умеренных частотах вращения. Регулировка осевого зазора выполняется при монтаже за счёт осевого перемещения колец, что позволяет компенсировать тепловые расширения вала и износ в процессе эксплуатации.
Конструктивные исполнения и комплектация
Подшипники поставляются в разъёмном исполнении: внутреннее кольцо с роликами и сепаратором монтируется отдельно от наружного кольца. Это упрощает монтаж и демонтаж узлов, особенно в условиях ограниченного доступа. По количеству рядов тел качения различают однорядные, двухрядные и четырёхрядные модификации. Двухрядные варианты применяются для восприятия осевых нагрузок в обоих направлениях, четырёхрядные в прокатных станах и тяжёлых редукторах.
Стандартные исполнения соответствуют размерным сериям ISO 355 и ГОСТ 520. По точности подшипники классифицируются классами P0, P6, P5, P4. Для высокоскоростных шпиндельных узлов предусмотрены исполнения с повышенной точностью и ужесточёнными допусками на геометрию дорожек качения.
Материалы и рабочие характеристики
Кольца и ролики изготавливаются из хромистых подшипниковых сталей ШХ15 и ШХ15СГ с закалкой до твёрдости от 60 до 64 HRC. Для работы при температурах до 200C применяются теплостойкие стали типа 8Х4В9Ф2. Сепараторы из латуни ЛС59-1 используются в узлах с повышенными требованиями к износостойкости, полиамидные сепараторы в условиях умеренных температур и скоростей.
Рабочий температурный диапазон стандартных исполнений составляет от 40 до +120C. Для высокотемпературных применений предусмотрены специальные термостабилизированные версии. Смазочные материалы подбираются с учётом скорости вращения, нагрузки и температурного режима: пластичные смазки для закрытых узлов, масляный туман или циркуляционная смазка для высокоскоростных агрегатов.
Применение в промышленном оборудовании
Радиально-упорные конические роликоподшипники востребованы в узлах, где требуется высокая жёсткость и точность вращения при комбинированных нагрузках:
- Редукторы и коробки передач промышленного оборудования
- Шпиндельные узлы металлорежущих станков
- Ступицы колёс грузового транспорта и сельхозтехники
- Роликовые конвейеры и рольганги прокатных станов
- Редукторы привода экскаваторов и крановых механизмов
- Шестерённые насосы и компрессорные агрегаты
В горнодобывающей отрасли конические роликоподшипники устанавливаются в дробилках, грохотах и мельницах, где действуют ударные нагрузки и абразивная пыль. В энергетическом машиностроении они применяются в редукторах турбогенераторов и ветроустановок, где требуется длительный ресурс при переменных нагрузках.
Монтаж и регулировка осевого зазора
Осевой зазор устанавливается при сборке узла. Для однорядных подшипников зазор регулируется поджатием наружного кольца через фланец или гайку. Двухрядные подшипники с предварительным натягом не требуют регулировки при монтаже. Величина зазора выбирается с учётом теплового расширения вала и корпуса: для узлов с нагревом до 80C зазор увеличивают на 0,020,04 мм.
При монтаже необходимо контролировать соосность посадочных мест и исключать перекосы, которые приводят к концентрации напряжений на кромках роликов. Посадочные натяги назначаются по рекомендациям для конкретного типа нагружения: циркуляционного или местного.
| Серия | Угол контакта | Диаметр отверстия | Грузоподъёмность | Применение |
|---|---|---|---|---|
| 30205 | от 14 до 16 | 25 мм | от 23,5 до 25,0 кН | Редукторы, коробки передач |
| 32208 | от 15 до 17 | 40 мм | от 58,0 до 61,0 кН | Ступицы, конвейеры |
| 32310 | от 10 до 12 | 50 мм | от 112 до 118 кН | Прокатные станы, дробилки |
Критерии выбора и эксплуатационные ограничения
Выбор типоразмера выполняется по динамической грузоподъёмности с учётом эквивалентной нагрузки и требуемого ресурса. Для узлов с ударными нагрузками применяется коэффициент безопасности от 1,2 до 1,5. Предельная частота вращения зависит от типа сепаратора и способа смазывания: при пластичной смазке скорость снижается на 2030% по сравнению с масляной.
Конические роликоподшипники чувствительны к перекосам колец: допустимый угол перекоса не превышает 0,001 рад для стандартных исполнений. При превышении этого значения ресурс снижается в 23 раза. Для компенсации прогибов валов применяются двухрядные сферические роликоподшипники, однако они уступают коническим по жёсткости в осевом направлении.
Вопросы и ответы (FAQ)
Чем отличаются радиально-упорные конические подшипники от шариковых радиально-упорных?
Конические роликоподшипники воспринимают значительно большие радиальные нагрузки за счёт линейного контакта роликов с дорожками качения. Шариковые аналоги обеспечивают более высокие предельные скорости, но уступают по грузоподъёмности и жёсткости.
Как определить необходимый осевой зазор при монтаже?
Зазор устанавливается по рекомендациям производителя оборудования с учётом рабочей температуры. Для узлов с нагревом до 100C зазор увеличивают на 0,030,05 мм. Контроль выполняется индикатором часового типа при осевом перемещении вала.
Какие смазочные материалы подходят для конических роликоподшипников?
Применяются пластичные смазки на литиевом или полимочевинном загустителе с базовым маслом класса вязкости от 100 до 220 мм/с при 40C. Для высокоскоростных узлов используется циркуляционная подача масла с фильтрацией тонкостью от 25 до 40 мкм.
Допустима ли установка однорядных подшипников с предварительным натягом?
Предварительный натяг применяется в шпиндельных узлах для повышения жёсткости. Величина натяга устанавливается в пределах от 0,01 до 0,03 мм. Превышение натяга приводит к перегреву и сокращению ресурса.