Радиально-упорные роликовые конические подшипники ГОСТ 27365-87 в Минске

Радиально-упорные роликовые конические подшипники ГОСТ 27365-87: конструкция, типоразмеры и применение

Радиально-упорные роликовые конические подшипники по ГОСТ 27365-87 — это класс подшипников с коническими дорожками качения и роликами, воспринимающими одновременно радиальную и одностороннюю осевую нагрузку. Стандарт распространяется на подшипники с углом контакта = 10–16, предназначенные для узлов с частотой вращения до 3000 об/мин и рабочей температурой от –40 C до +120 C. Конструктивно изделие состоит из наружного и внутреннего колец с коническими дорожками, сепаратора и комплекта конических роликов, оси которых пересекаются в одной точке на оси подшипника.

Технические параметры и конструктивные особенности

Коническая геометрия обеспечивает линейный контакт ролика с дорожкой, что повышает нагрузочную способность по сравнению с шариковыми радиально-упорными аналогами. Подшипники ГОСТ 27365-87 выпускаются с углом контакта, определяющим соотношение осевой и радиальной грузоподъёмности. Монтажный зазор регулируется осевым смещением колец при установке. Класс точности — 0, 6, 5, 4 по ГОСТ 520. Сепараторы изготавливаются штампованными из стали 08кп или 10кп, для высоконагруженных серий — массивными из латуни ЛС59-1.

Материалы и термообработка

Кольца и ролики изготавливаются из подшипниковой стали ШХ15 или ШХ15СГ по ГОСТ 801. Твёрдость после закалки — 60–65 HRC. Для подшипников, работающих при температуре выше +120 C, применяется стабилизирующий отпуск, обеспечивающий сохранение размеров до +200 C. Рабочие поверхности шлифуются до шероховатости Ra 0,32 мкм, что снижает момент трения и нагрев в узле.

Области применения

• Конические редукторы и цилиндрические передачи горно-обогатительного оборудования.
• Ступицы колёс автомобильного и железнодорожного транспорта.
• Шпиндельные узлы металлорежущих станков с осевым предварительным натягом.
• Опоры барабанов ленточных конвейеров и рольгангов прокатных станов.
• Насосные агрегаты нефтегазовой отрасли с комбинированной нагрузкой на вал.
• Мостовые краны и грузоподъёмные механизмы с реверсивным вращением.

Монтаж и эксплуатационные требования

Установка выполняется с осевым натягом, регулируемым прокладками или гайкой. Несоосность посадочных мест не должна превышать 0,02 мм на 100 мм длины вала. Смазка — литиевая или комплексная кальциевая, закладывается в объёме 30–50 % свободного пространства корпуса. При парной установке по схеме «тандем» или «О-образно» осевой люфт регулируется до 0,05–0,15 мм в зависимости от типоразмера.

Вопросы и ответы