Радиальные сферические роликовые подшипники 22317K в Минске

Радиальные сферические роликовые подшипники 22317K

Радиальный сферический роликовый подшипник 22317K — двухрядная конструкция с коническим отверстием (конусность 1:12), предназначенная для монтажа на шейках валов с соответствующим посадочным конусом или с использованием закрепительных втулок. Исполнение K обеспечивает регулировку радиального зазора при запрессовке на коническую шейку, что критично для узлов с высокими требованиями к жесткости опор.

Подшипник 22317K относится к серии 223 — сферические роликоподшипники с симметричными роликами и тремя дорожками качения на внутреннем кольце. Такая геометрия обеспечивает восприятие комбинированных нагрузок: радиальных, осевых (до 25% от неиспользованной радиальной) и моментных. Самоустанавливающаяся способность компенсирует прогибы валов и несоосность посадочных мест без потери работоспособности.

Конструктивные особенности и параметры

Основные размеры подшипника 22317K: внутренний диаметр — 85 мм, наружный — 180 мм, ширина — 60 мм. Номинальная динамическая грузоподъемность составляет 390 кН, статическая — 440 кН. Предельная частота вращения при пластичной смазке — 2400 об/мин, при жидкостной — 3000 об/мин. Масса — около 6,9 кг.

Сепаратор — массивный латунный (бр. АМц9-2) или стальной штампованный, в зависимости от исполнения. Для высокотемпературных узлов применяются модификации с термостабилизированными кольцами (до 200 C). Коническое отверстие позволяет изменять радиальный зазор в пределах 0,025–0,060 мм за счет осевого перемещения на конусе, что используется при натяге посадки.

Материалы и термообработка

Кольца и ролики изготавливаются из хромистой стали ШХ15СГ (аналог 100CrMnSi6-4) с объемной закалкой до твердости 61–65 HRC. Для тяжелых условий эксплуатации применяется цементуемая сталь 18ХГТ с цементацией на глубину 1,5–2,5 мм. Рабочие поверхности шлифуются и суперфинишируются до шероховатости Ra 0,16–0,32 мкм, что обеспечивает стабильный гидродинамический режим смазки.

Термообработка стабилизирует размеры до класса точности P0 (нормальный) или P6 (повышенный). Для высокоскоростных режимов возможна поставка с сепаратором из полиамида PA66, армированного стекловолокном, что снижает момент трения на 15–20%.

Применение в промышленном оборудовании

Подшипник 22317K востребован в узлах, где сочетаются значительные радиальные нагрузки и неизбежная деформация вала:

• приводные барабаны ленточных конвейеров на горно-обогатительных фабриках;
• опоры валов грохотов и дробилок с ударными нагрузками;
• бумагоделательные машины — сушильные и прессовые секции;
• коробки скоростей тяжелых металлорежущих станков;
• дымососы и вентиляторы высокого давления энергетических установок;
• редукторы общего назначения с межосевым расстоянием 250–400 мм.

Коническое отверстие упрощает монтаж на длинных валах, где запрессовка с натягом затруднена. Использование закрепительной втулки H317 позволяет фиксировать подшипник на цилиндрической шейке без дополнительной обработки вала, что сокращает время ремонта при плановых заменах.

Условия эксплуатации и смазывание

Рабочий диапазон температур — от –40 C до +120 C при пластичной смазке на литиевой основе (например, Литол-24 или Shell Gadus S2 V220). При температурах выше 100 C требуется сокращение интервалов пополнения смазки. Для высокоскоростных режимов применяется масляное смазывание с циркуляционной системой и контролем расхода не менее 0,5 л/мин.

Подшипник 22317K чувствителен к перекосам при монтаже: допустимый угол перекоса колец — до 2 в статическом состоянии и до 0,5 при вращении. Превышение этих значений приводит к кромочным контактам роликов и преждевременному выкрашиванию дорожек качения.

Вопросы и ответы