Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Гост:
ГОСТ 5721-75
Диаметр:
100
Марка:
22220E
Наруж. диаметр:
180
Ширина:
46
Гост:
ГОСТ 5721-75
Диаметр:
100
Марка:
22220K
Наруж. диаметр:
180
Ширина:
46
Гост:
ГОСТ 5721-75
Диаметр:
100
Марка:
21320
Наруж. диаметр:
215
Ширина:
47
Гост:
ГОСТ 5721-75
Диаметр:
100
Марка:
21320K
Наруж. диаметр:
215
Ширина:
47
Гост:
ГОСТ 5721-75
Диаметр:
100
Марка:
22320E
Наруж. диаметр:
215
Ширина:
73
Гост:
ГОСТ 5721-75
Диаметр:
100
Марка:
22320K
Наруж. диаметр:
215
Ширина:
73
Гост:
ГОСТ 5721-75
Диаметр:
110
Марка:
22222E
Наруж. диаметр:
200
Ширина:
53
Гост:
ГОСТ 5721-75
Диаметр:
110
Марка:
22222K
Наруж. диаметр:
200
Ширина:
53
Гост:
ГОСТ 5721-75
Диаметр:
110
Марка:
21322
Наруж. диаметр:
240
Ширина:
50
Гост:
ГОСТ 5721-75
Диаметр:
110
Марка:
21322K
Наруж. диаметр:
240
Ширина:
50
Гост:
ГОСТ 5721-75
Диаметр:
110
Марка:
22322E
Наруж. диаметр:
240
Ширина:
80
Гост:
ГОСТ 5721-75
Диаметр:
110
Марка:
22322K
Наруж. диаметр:
240
Ширина:
80
Гост:
ГОСТ 5721-75
Диаметр:
120
Марка:
22224E
Наруж. диаметр:
215
Ширина:
58
Гост:
ГОСТ 5721-75
Диаметр:
120
Марка:
22224K
Наруж. диаметр:
215
Ширина:
58
Гост:
ГОСТ 5721-75
Диаметр:
120
Марка:
22324E
Наруж. диаметр:
260
Ширина:
86
Радиальные сферические роликовые подшипники: конструкция и применение
Радиальные сферические роликовые подшипники это узлы качения с двухрядным расположением роликов, работающие по принципу самоустанавливания. Дорожка качения наружного кольца выполнена по сферической поверхности, что позволяет внутреннему кольцу с роликами и сепаратором отклоняться от геометрической оси узла. Такая конструкция компенсирует несоосность посадочных мест, возникающую при деформации валов, монтажных погрешностях и температурных расширениях корпусных деталей.
Основное отличие от других типов роликоподшипников способность воспринимать комбинированные нагрузки: радиальные усилия высокой интенсивности и осевые нагрузки в обоих направлениях. Благодаря увеличенному углу контакта и оптимизированной геометрии роликов достигается равномерное распределение напряжений по длине дорожек качения.
Конструктивные особенности и исполнения
Сферические роликоподшипники выпускаются в нескольких конструктивных модификациях, различающихся формой роликов, типом сепаратора и способом уплотнения. Бочкообразные ролики с асимметричным профилем обеспечивают минимальное проскальзывание в зоне контакта и снижают уровень вибраций. Сепараторы изготавливаются из латуни, стального листа или полиамида, армированного стекловолокном выбор материала зависит от скоростного режима и условий смазывания.
Для тяжелых условий эксплуатации предусмотрены исполнения с усиленным стальным штампованным сепаратором, а для высокоскоростных узлов с массивным латунным сепаратором, управляемым по наружному кольцу. Повышенная точность по классам P5 и P4 требуется для шпиндельных узлов металлорежущих станков и редукторных механизмов с жесткими требованиями к радиальному биению.
Технические характеристики
Номенклатура включает серии диаметров от 40 до 400 мм по посадочному отверстию. Базовые параметры варьируются в зависимости от габаритной серии:
- динамическая грузоподъемность от 55 до 2800 кН;
- статическая грузоподъемность от 63 до 3600 кН;
- предельная частота вращения при пластичной смазке от 400 до 3800 об/мин;
- предельная частота вращения при масляной смазке от 500 до 4800 об/мин;
- допустимый угол перекоса от 1,5 до 3 градусов.
Рабочий температурный диапазон для подшипников со стабилизированной геометрией составляет от 40 до +200 C. Для высокотемпературных применений применяются специальные термообработанные исполнения, сохраняющие размерную стабильность до +350 C.
Применение в промышленном оборудовании
Сферические роликоподшипники востребованы в узлах, где сочетаются значительные радиальные нагрузки и возможные перекосы валов. Основные области использования:
- приводные барабаны ленточных конвейеров горнорудных предприятий;
- валы редукторов тяжелых машин прокатных станов, дробилок, мельниц;
- роторы вентиляторов и дымососов тепловых электростанций;
- ходовые колеса мостовых кранов и тележек;
- буровые установки и оборудование для нефтегазодобычи;
- главные подшипники гребных валов судов.
В металлургическом производстве такие узлы устанавливаются в ролики рольгангов, работающие при повышенных температурах и загрязненной среде. В целлюлозно-бумажной промышленности они применяются в сушильных цилиндрах и прессовых секциях бумагоделательных машин.
Смазывание и эксплуатация
Выбор смазочного материала определяется скоростным параметром (произведение диаметра отверстия на частоту вращения) и температурой в зоне контакта. При скоростном параметре до 300000 ммоб/мин применяются пластичные смазки на литиевом или полимочевинном загустителе. Для высокоскоростных режимов используется циркуляционная масляная смазка с принудительной подачей через каналы в валу или корпусе.
Периодичность пополнения смазки зависит от условий работы: для конвейерных барабанов с круглосуточным режимом интервал составляет от 500 до 2000 часов, для тихоходных узлов с частотой вращения до 100 об/мин от 3000 до 8000 часов. При монтаже необходимо контролировать осевой зазор, который для стандартных исполнений находится в пределах от 0,04 до 0,15 мм в зависимости от диаметра отверстия.
| Диаметр отверстия, мм | Динамическая грузоподъемность, кН | Статическая грузоподъемность, кН | Предельная частота вращения, об/мин | Угол перекоса, град |
|---|---|---|---|---|
| 40 | 95 | 112 | 3600 | 2,5 |
| 100 | 380 | 465 | 1800 | 2 |
| 200 | 1120 | 1460 | 900 | 1,5 |
Критерии выбора и монтажа
При подборе типоразмера учитываются эквивалентная динамическая нагрузка, требуемый ресурс в миллионах оборотов и условия смазывания. Для узлов с ударными нагрузками расчет ведется по статической грузоподъемности с коэффициентом запаса от 1,5 до 2,5. Посадка на вал выполняется по системе отверстия, в корпус по системе вала; натяги назначаются в зависимости от характера нагружения циркуляционного или местного.
Контроль осевого зазора при монтаже осуществляется щупом или индикатором часового типа. Для компенсации теплового расширения вала в корпусах предусматриваются плавающие опоры с возможностью осевого перемещения наружного кольца. Регулировка зазора производится прокладками или гайкой с контргайкой на конической шейке вала.
Вопросы и ответы (FAQ)
Чем отличаются сферические роликоподшипники от радиальных шариковых?
Сферические роликоподшипники воспринимают значительно большие радиальные нагрузки за счет линейного контакта роликов с дорожками качения. Они допускают перекос внутреннего кольца относительно наружного до 3 градусов и работают при ударных нагрузках, тогда как шариковые подшипники рассчитаны на высокие частоты вращения при умеренных нагрузках.
Какой ресурс закладывается при расчете сферических роликоподшипников?
Базовый расчетный ресурс составляет 1 миллион оборотов для динамической грузоподъемности. Для конкретного узла ресурс вычисляется по формуле ISO 281 с учетом эквивалентной нагрузки, показателя степени (10/3 для роликовых) и поправочных коэффициентов на надежность, смазывание и загрязненность.
Какие смазочные материалы подходят для высокотемпературных режимов?
При температуре от 150 до 200 C применяются синтетические масла на полиальфаолефиновой основе с загустителем из полимочевины. Для кратковременных пиков до 250 C используются специальные высокотемпературные смазки с дисульфидом молибдена. При постоянной работе свыше 200 C рекомендуется масляная смазка с системой охлаждения.
Как определить необходимость замены подшипника по вибрации?
Контроль состояния выполняется вибродиагностикой: рост виброскорости более чем на 2,5 мм/с относительно базового уровня или появление пиков на частотах дефектов роликов и сепаратора указывает на развитие усталостных повреждений. Дополнительно оценивается температура корпуса превышение на 15 C выше рабочей нормы сигнализирует о неисправности.