Радиальные шарнирные подшипники GE100-DO: технические характеристики и применение
Радиальные шарнирные подшипники GE100-DO — это сферические подшипники скольжения с внутренним диаметром 100 мм, соответствующие стандарту ISO 12240-1 (DIN 648). Конструкция включает внутреннее кольцо со сферической наружной поверхностью и наружное кольцо с ответной сферической расточкой, между которыми расположена антифрикционная втулка. Буквенное обозначение «DO» указывает на наличие стального/латунного сепаратора и открытое исполнение без уплотнений, что допускает работу при умеренном загрязнении и требует регулярной подачи смазки.
Подшипник GE100-DO воспринимает значительные радиальные нагрузки и одновременно допускает угловое смещение осей до 6. Номинальная динамическая грузоподъёмность составляет 490 кН, статическая — 2450 кН. Такие параметры обеспечиваются закалёнными дорожками трения из подшипниковой стали 100Cr6 (ШХ15) с твёрдостью 56–62 HRC и фосфатированным покрытием для улучшения прирабатываемости.
Конструктивные особенности и материалы
- Внутреннее кольцо — закалённая сталь 100Cr6, твёрдость 56–62 HRC, шероховатость Ra 0,2 мкм
- Наружное кольцо — сталь 100Cr6 с фосфатированием, разрывное исполнение для монтажа
- Втулка скольжения — латунь CuZn25Al6 или бронза CuSn8, запрессованная в наружное кольцо
- Сепаратор — сталь или латунь, обеспечивающая равномерное распределение смазки
- Рабочая температура — от –50 C до +150 C при использовании консистентных смазок на литиевой основе
- Смазочные канавки — крестообразная система на внутреннем кольце для подачи пластичной смазки
Типоразмерный ряд и аналоги
Подшипники GE100-DO входят в серию GE…DO, охватывающую диапазон внутренних диаметров от 20 до 300 мм. Для каждого типоразмера нормируются ширина внутреннего кольца (B), ширина наружного кольца (C) и монтажная высота. Ниже приведены справочные параметры для смежных типоразмеров серии.
| Обозначение | d, мм | D, мм | B, мм | C, мм |
|---|---|---|---|---|
| GE90-DO | 90 | 130 | 60 | 50 |
| GE100-DO | 100 | 150 | 70 | 55 |
| GE110-DO | 110 | 160 | 70 | 55 |
| GE120-DO | 120 | 180 | 85 | 70 |
Области применения
Благодаря способности компенсировать перекосы осей и воспринимать ударные нагрузки, GE100-DO применяются в узлах, где требуется самоустанавливающийся шарнир:
- Гидроцилиндры экскаваторов, кранов-манипуляторов и другой строительной техники
- Шарнирные соединения рулевого управления карьерных самосвалов и тяжёлых грузовиков
- Опоры качания валков прокатных станов и рольгангов металлургических линий
- Узлы навесного оборудования тракторов и сельхозмашин
- Приводы затворов и заслонок в системах пылегазоочистки ТЭЦ
- Шарниры подъёмных механизмов портальных кранов и судовых кранов
Монтаж и обслуживание
Установка GE100-DO производится методом запрессовки в корпус с натягом или с фиксацией стопорными кольцами. Посадочные поверхности вала и корпуса должны иметь твёрдость не ниже 45 HRC и шероховатость Ra 1,6 мкм. При монтаже не допускается ударное воздействие на сферическую поверхность втулки. Первичная смазка выполняется литиевыми смазками (Литол-24, Mobil XHP 222), интервал пополнения — каждые 100–200 часов работы в зависимости от условий. При повышенной запылённости рекомендуется исполнение с уплотнениями (2RS) или применение защитных чехлов.
Вопросы и ответы
Чем отличается GE100-DO от GE100-ES?
Исполнение DO имеет стальной/латунный сепаратор и открытую конструкцию, ES — двухкомпонентный сепаратор из латуни с уплотнениями. DO требует регулярной смазки, ES допускает более длительные интервалы обслуживания.
Какой максимальный угол перекоса допускает GE100-DO?
Стандартный угол перекоса для GE100-DO составляет 6. При превышении этого значения ресурс втулки резко снижается из-за кромочного контакта.
Какую смазку применять для GE100-DO?
Рекомендуются литиевые смазки с противозадирными присадками (EP2), например Литол-24 или Mobil XHP 222. При температуре выше +120 C применяются смазки на комплексном литиевом или полимочевинном загустителе.
Можно ли эксплуатировать GE100-DO без смазки?
Кратковременно — да, за счёт графитизированной латунной втулки. Однако для достижения номинального ресурса требуется регулярное пополнение смазки. Работа без смазки более 50 часов приводит к ускоренному износу.
