Радиальные шарнирные подшипники GE16-DO в Минске

Радиальные шарнирные подшипники GE16-DO: технические характеристики и применение

Радиальные шарнирные подшипники GE16-DO — это сферические подшипники скольжения серии GE, соответствующие стандарту ISO 12240-1 (DIN 648), с внутренним диаметром 16 мм. Конструкция типа DO предусматривает наличие двух кольцевых смазочных канавок и отверстий для подачи смазки на внутреннем и наружном кольцах, что обеспечивает возможность повторной смазки в процессе эксплуатации. Подшипник состоит из внутреннего кольца со сферической наружной поверхностью и наружного кольца с ответной сферической внутренней поверхностью, между которыми формируется пара трения скольжения.

Конструктивные особенности и материалы

Подшипники GE16-DO изготавливаются из подшипниковой стали, прошедшей закалку. Наружное кольцо подвергается фосфатированию для повышения коррозионной стойкости и улучшения прирабатываемости. Рабочие поверхности трения обрабатываются с высокой точностью, обеспечивающей равномерное распределение нагрузки по сферической поверхности контакта. Тип DO отличается наличием смазочных отверстий и канавок, что принципиально отличает его от необслуживаемых исполнений (например, тип GEG или исполнения с PTFE-вкладышем).

• Внутренний диаметр d — 16 мм
• Наружный диаметр D — 30 мм
• Ширина внутреннего кольца B — 14 мм
• Ширина наружного кольца C — 10 мм
• Динамическая грузоподъёмность C — 21,2 кН
• Статическая грузоподъёмность C — 53 кН

Условия эксплуатации и смазка

Подшипники GE16-DO допускают работу при температуре от –50 C до +150 C в зависимости от применяемого смазочного материала. Угол перекоса внутреннего кольца относительно наружного составляет до 9. Для смазки применяются литиевые смазки, смазки на основе дисульфида молибдена, а также консистентные составы, устойчивые к высоким нагрузкам и вибрации. При правильном подборе смазки и периодическом пополнении ресурс подшипника в узлах качательного движения достигает нескольких миллионов циклов.

Подшипники данной серии предназначены преимущественно для восприятия радиальных нагрузок, однако допускают и осевые усилия при малых углах перекоса. Монтаж осуществляется методом запрессовки или с использованием стопорных колец. Посадка внутреннего кольца на вал выполняется по системе отверстия, наружного — по системе вала, с учётом условий нагружения.

Типовые области применения

• Гидравлические цилиндры и пневмоцилиндры строительной техники — узлы крепления штока и гильзы
• Шарнирные соединения подвески карьерных самосвалов и фронтальных погрузчиков
• Механизмы наклона ковша экскаваторов и бульдозерного отвала
• Рулевые тяги и рычажные системы сельскохозяйственной техники
• Опорные узлы конвейерного оборудования и рольгангов
• Приводы запорной арматуры и заслонок в металлургических агрегатах

Сравнение исполнений шарнирных подшипников GE16

Монтаж и техническое обслуживание

При установке подшипника GE16-DO в узел необходимо обеспечить соосность посадочных мест. Рекомендуемая посадка внутреннего кольца на вал — k6 или m6 при циркуляционном нагружении. Наружное кольцо устанавливается в корпус с посадкой H7 или H8. Перед запрессовкой следует нанести смазку на сферические поверхности трения. Периодичность пополнения смазки определяется условиями эксплуатации: при ударных нагрузках и загрязнённой среде интервал сокращается до 100–200 часов работы.

Признаками предельного состояния являются увеличение радиального зазора свыше 0,1 мм, появление люфта в осевом направлении, а также локальный нагрев узла выше 80 C. Замена подшипника производится с использованием съёмника, исключающего повреждение посадочных поверхностей вала и корпуса.

Вопросы и ответы