Радиальные шарнирные подшипники GE160-DO в Минске

Радиальные шарнирные подшипники GE160-DO: технические характеристики и применение

Радиальные шарнирные подшипники GE160-DO — это сферические подшипники скольжения с внутренним диаметром 160 мм, соответствующие стандарту ISO 12240-1 (DIN 648). Конструкция включает внутреннее кольцо со сферической наружной поверхностью и наружное кольцо с ответной сферической расточкой, между которыми расположена антифрикционная втулка. Буквенное обозначение «DO» указывает на наличие двух разъёмов в наружном кольце и стандартный тип уплотнения. Подшипники данного типоразмера применяются в узлах, где требуется одновременное восприятие радиальных нагрузок и компенсация угловых перекосов вала.

Конструктивные особенности и материалы

Подшипник GE160-DO состоит из внутреннего и наружного колец, изготовленных из подшипниковой стали, и втулки скольжения. В стандартном исполнении втулка выполнена из бронзы или латуни с антифрикционными добавками. Рабочие поверхности колец подвергаются фосфатированию для повышения коррозионной стойкости и улучшения прирабатываемости. Наружное кольцо имеет два разъёма, что позволяет монтировать подшипник в корпусные детали без дополнительной обработки. Угол перекоса для данного типоразмера составляет до 6 в обе стороны от нейтрального положения.

Основные геометрические параметры:

• внутренний диаметр d — 160 мм;
• наружный диаметр D — 230 мм;
• высота B — 105 мм;
• динамическая грузоподъёмность C — 1 370 кН;
• статическая грузоподъёмность C — 6 800 кН;
• масса — 15,5 кг.

Технические параметры и эксплуатационные характеристики

Подшипники GE160-DO рассчитаны на работу при температурах от –50 C до +150 C в зависимости от материала втулки. Стандартное исполнение с бронзовой втулкой допускает эксплуатацию до +120 C. Для высокотемпературных применений доступны исполнения с втулкой из специальных сплавов. Предельная частота вращения при непрерывной работе не превышает 100 об/мин; при возвратно-поступательном движении допускаются более высокие скорости скольжения.

Области применения

Шарнирные подшипники GE160-DO востребованы в тяжёлом машиностроении, где необходима компенсация несоосности и угловых смещений при высоких нагрузках. Типовые узлы:

• гидравлические цилиндры экскаваторов и карьерной техники;
• опоры поворотных платформ кранов и манипуляторов;
• шарнирные соединения прокатных станов;
• подвески тяжёлых грузовых автомобилей и спецтехники;
• механизмы натяжения конвейерных лент в горнодобывающей отрасли;
• узлы качания дробильно-сортировочного оборудования.

В гидроцилиндрах подшипники устанавливаются в проушины штока и гильзы, обеспечивая подвижность при рабочих давлениях до 32 МПа. В крановых механизмах GE160-DO применяются в узлах соединения стрелы с поворотной платформой, где воспринимают знакопеременные нагрузки и компенсируют деформации металлоконструкций.

Монтаж и обслуживание

Установка подшипника GE160-DO производится запрессовкой в корпус с натягом или с использованием стопорных колец. Посадочные поверхности вала и корпуса должны иметь твёрдость не ниже 55 HRC и шероховатость Ra 0,8 мкм. При монтаже не допускается передача усилия через втулку скольжения. Для смазки применяются литиевые смазки с противозадирными присадками, подаваемые через отверстия в наружном кольце. Периодичность пополнения смазки зависит от условий эксплуатации и составляет от 500 до 2 000 часов работы.

Признаками предельного износа являются увеличение радиального зазора свыше 0,3 мм, появление осевого люфта и локальный нагрев корпуса выше 80 C. Замена подшипника производится при достижении предельных значений износа втулки или повреждении рабочих поверхностей колец.

Вопросы и ответы