Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Радиальные шарнирные подшипники GE40-DO: технические характеристики и применение
Радиальные шарнирные подшипники GE40-DO — это необслуживаемые сферические скольжения с внутренним диаметром 40 мм, соответствующие стандарту ISO 12240-1 (DIN 648). Конструкция включает внутреннее кольцо со сферической наружной поверхностью и наружное кольцо с ответной сферической расточкой, между которыми размещена антифрикционная втулка из PTFE-композита. Такое исполнение обеспечивает восприятие радиальных нагрузок и одновременную компенсацию угловых перекосов до 4 без необходимости подачи смазки в зону трения.
Конструктивные особенности и материалы
Подшипник GE40-DO состоит из закалённого внутреннего кольца из подшипниковой стали 100Cr6 (ШХ15) с твёрдостью 58–62 HRC и наружного кольца из стали C45 (45) с фосфатированным покрытием. Скользящий контакт обеспечивает втулка из композита на основе PTFE с наполнителем из стекловолокна и бронзы. Такая комбинация снижает коэффициент трения до 0,06–0,12 и допускает работу при температурах от –50 C до +150 C. Подшипник относится к категории необслуживаемых: смазка закладывается на этапе производства и не требует пополнения в течение всего срока службы.
Технические параметры
| Параметр | Значение | Единица | Условия | Стандарт |
|---|---|---|---|---|
| Внутренний диаметр d | 40 | мм | номинал | ISO 12240-1 |
| Наружный диаметр D | 62 | мм | номинал | ISO 12240-1 |
| Ширина B | 28 | мм | номинал | ISO 12240-1 |
| Динамическая грузоподъёмность C | 127 | кН | радиальная | ISO 12240-1 |
| Статическая грузоподъёмность C | 255 | кН | радиальная | ISO 12240-1 |
| Угол перекоса | 4 | максимальный | — |
Области применения
Подшипники GE40-DO востребованы в узлах, где требуется сочетание радиальной нагрузки и угловой подвижности:
- Гидроцилиндры и пневмоцилиндры строительной техники — крепление штока и проушин;
- Рулевые тяги и подвеска карьерных самосвалов, автокранов, экскаваторов;
- Шарнирные соединения конвейерных роликоопор и натяжных станций;
- Опоры качания в металлургических машинах непрерывного литья заготовок;
- Приводы тормозных систем и механизмов натяжения в железнодорожном транспорте.
Монтаж и эксплуатационные ограничения
Установка GE40-DO выполняется запрессовкой в корпус с посадкой H7 и на вал с посадкой h6. Осевое фиксирование обеспечивается стопорными кольцами или крышками. Подшипник не предназначен для работы при ударных нагрузках выше статической грузоподъёмности, а также в средах с абразивной пылью без дополнительной защиты. При скорости скольжения свыше 0,1 м/с рекомендуется контроль теплового режима: перегрев выше +150 C приводит к деградации PTFE-втулки.
Вопросы и ответы
Чем GE40-DO отличается от GE40-ES?
GE40-DO оснащён втулкой из PTFE-композита и является необслуживаемым. GE40-ES имеет стальную/бронзовую пару трения и требует регулярной подачи смазки через отверстия в наружном кольце.
Какой ресурс у подшипника GE40-DO?
Ресурс зависит от нагрузки и скорости скольжения. При радиальной нагрузке 30–50 кН и скорости до 0,05 м/с расчётный ресурс составляет 10 000–30 000 часов. Точный расчёт выполняется по методике ISO 12240-1 с учётом PV-фактора.
Допускается ли работа GE40-DO в воде?
Кратковременный контакт с водой допустим, однако длительная эксплуатация в водной среде без защиты приводит к вымыванию PTFE-композита и коррозии наружного кольца. Для таких условий применяются исполнения с нержавеющими кольцами.
Какой момент затяжки при монтаже GE40-DO?
Момент затяжки определяется типом крепежа и посадкой. При запрессовке в корпус H7 усилие не должно превышать 15–20 кН во избежание деформации наружного кольца. Крепёжные болты затягиваются согласно стандарту для класса прочности 8.8.