Радиальные шарнирные подшипники GE6ES — компактные узлы для возвратно-поворотных движений
Радиальный шарнирный подшипник GE6ES — это неразборный двухрядный подшипник скольжения с углом перекоса до 6, предназначенный для восприятия радиальных нагрузок в узлах с возвратно-поворотным или колебательным движением. Исполнение ES предполагает наличие уплотнений и прессованной втулки из композиционного материала на основе политетрафторэтилена (ПТФЭ) на внутреннем кольце, что исключает необходимость дополнительного смазывания в процессе эксплуатации.
Конструктивно GE6ES состоит из наружного кольца из закаленной подшипниковой стали 100Cr6 (1.3505) с бронзовой втулкой и внутреннего кольца со сферической рабочей поверхностью, покрытой слоем ПТФЭ. Такая пара трения обеспечивает коэффициент трения 0.03–0.08 и допускает работу без смазочного материала в диапазоне температур от –30 C до +80 C. При необходимости применения в более широком температурном интервале допускается использование высокотемпературных смазок, совместимых с ПТФЭ.
Геометрические параметры и нагрузочная способность
Подшипник GE6ES имеет посадочный диаметр отверстия 6 мм, наружный диаметр 14 мм и ширину 6 мм. Базовая динамическая радиальная грузоподъемность составляет 6.3 кН, статическая — 10.8 кН. Благодаря сферической поверхности контакта подшипник компенсирует перекосы вала относительно корпуса без потери несущей способности, что критично для узлов с неизбежными монтажными отклонениями.
| Параметр | Значение | Единица | Примечание | Стандарт |
|---|---|---|---|---|
| Внутренний диаметр | 6 | мм | Посадка на вал | ISO 12240-1 |
| Наружный диаметр | 14 | мм | Посадка в корпус | ISO 12240-1 |
| Ширина | 6 | мм | Наружное кольцо | ISO 12240-1 |
| Угол перекоса | 6 | Без потери контакта | ISO 12240-1 | |
| Статическая нагрузка | 10.8 | кН | Радиальная | DIN 648 |
| Масса | 0.006 | кг | С уплотнениями | — |
Особенности эксплуатации в промышленных узлах
Благодаря малому моменту трения и отсутствию необходимости в обслуживании, GE6ES применяется в механизмах, где доступ к узлу трения ограничен или невозможен. Типичные области использования — рычажные системы, шарнирные соединения пневмоцилиндров, узлы навески сельскохозяйственной техники, механизмы переключения передач, а также элементы кинематики упаковочных и текстильных машин.
- Шарнирные соединения штоков гидроцилиндров и пневмоцилиндров
- Рычажные механизмы станков и промышленных роботов
- Узлы подвески и рулевого управления спецтехники
- Кинематические пары конвейерных и сортировочных линий
- Приводы заслонок и клапанов в трубопроводной арматуре
При монтаже GE6ES необходимо обеспечить соосность посадочных поверхностей и исключить ударные нагрузки при запрессовке. Рекомендуемый допуск вала — h6, корпуса — H7. Осевая фиксация выполняется стопорными кольцами или буртами, при этом усилие затяжки не должно передаваться на сферический контакт.
Сравнение с аналогами без уплотнений
В отличие от базового исполнения GE6E без уплотнений, версия ES защищает сферическую поверхность от абразивных частиц и влаги, что увеличивает ресурс в условиях запыленности и повышенной влажности. Для высокотемпературных применений (до +200 C) следует рассматривать серию GE6ES-2RS с металлическими уплотнениями, тогда как GE6ES ориентирован на стандартные условия эксплуатации.
Вопросы и ответы
Чем GE6ES отличается от GE6E?
GE6ES оснащен уплотнениями и втулкой из ПТФЭ, что обеспечивает работу без смазывания и защиту от загрязнений. GE6E не имеет уплотнений и требует регулярной подачи смазки.
Какой ресурс у GE6ES при колебательных движениях?
Ресурс зависит от удельной нагрузки и частоты колебаний. При статической нагрузке до 30% от номинальной и угле перекоса до 3 ресурс составляет 10–15 тысяч циклов без потери точности.
Можно ли использовать GE6ES в морской воде?
Стандартное исполнение не предназначено для прямого контакта с морской водой. Для таких условий применяются подшипники с кольцами из нержавеющей стали и специальными уплотнениями.
Какой момент трения у GE6ES?
Момент трения при осевой нагрузке 1 кН составляет 0.05–0.15 Нм в зависимости от скорости скольжения и температуры. Значение стабильно в течение всего срока службы.
