Радиальные шарнирные подшипники GE6ES в Минске


Радиальные шарнирные подшипники GE6ES — компактные узлы для возвратно-поворотных движений

Радиальный шарнирный подшипник GE6ES — это неразборный двухрядный подшипник скольжения с углом перекоса до 6, предназначенный для восприятия радиальных нагрузок в узлах с возвратно-поворотным или колебательным движением. Исполнение ES предполагает наличие уплотнений и прессованной втулки из композиционного материала на основе политетрафторэтилена (ПТФЭ) на внутреннем кольце, что исключает необходимость дополнительного смазывания в процессе эксплуатации.

Конструктивно GE6ES состоит из наружного кольца из закаленной подшипниковой стали 100Cr6 (1.3505) с бронзовой втулкой и внутреннего кольца со сферической рабочей поверхностью, покрытой слоем ПТФЭ. Такая пара трения обеспечивает коэффициент трения 0.03–0.08 и допускает работу без смазочного материала в диапазоне температур от –30 C до +80 C. При необходимости применения в более широком температурном интервале допускается использование высокотемпературных смазок, совместимых с ПТФЭ.

Геометрические параметры и нагрузочная способность

Подшипник GE6ES имеет посадочный диаметр отверстия 6 мм, наружный диаметр 14 мм и ширину 6 мм. Базовая динамическая радиальная грузоподъемность составляет 6.3 кН, статическая — 10.8 кН. Благодаря сферической поверхности контакта подшипник компенсирует перекосы вала относительно корпуса без потери несущей способности, что критично для узлов с неизбежными монтажными отклонениями.

ПараметрЗначениеЕдиницаПримечаниеСтандарт
Внутренний диаметр6ммПосадка на валISO 12240-1
Наружный диаметр14ммПосадка в корпусISO 12240-1
Ширина6ммНаружное кольцоISO 12240-1
Угол перекоса6Без потери контактаISO 12240-1
Статическая нагрузка10.8кНРадиальнаяDIN 648
Масса0.006кгС уплотнениями—

Особенности эксплуатации в промышленных узлах

Благодаря малому моменту трения и отсутствию необходимости в обслуживании, GE6ES применяется в механизмах, где доступ к узлу трения ограничен или невозможен. Типичные области использования — рычажные системы, шарнирные соединения пневмоцилиндров, узлы навески сельскохозяйственной техники, механизмы переключения передач, а также элементы кинематики упаковочных и текстильных машин.

  • Шарнирные соединения штоков гидроцилиндров и пневмоцилиндров
  • Рычажные механизмы станков и промышленных роботов
  • Узлы подвески и рулевого управления спецтехники
  • Кинематические пары конвейерных и сортировочных линий
  • Приводы заслонок и клапанов в трубопроводной арматуре

При монтаже GE6ES необходимо обеспечить соосность посадочных поверхностей и исключить ударные нагрузки при запрессовке. Рекомендуемый допуск вала — h6, корпуса — H7. Осевая фиксация выполняется стопорными кольцами или буртами, при этом усилие затяжки не должно передаваться на сферический контакт.

Сравнение с аналогами без уплотнений

В отличие от базового исполнения GE6E без уплотнений, версия ES защищает сферическую поверхность от абразивных частиц и влаги, что увеличивает ресурс в условиях запыленности и повышенной влажности. Для высокотемпературных применений (до +200 C) следует рассматривать серию GE6ES-2RS с металлическими уплотнениями, тогда как GE6ES ориентирован на стандартные условия эксплуатации.

Вопросы и ответы

Чем GE6ES отличается от GE6E?

GE6ES оснащен уплотнениями и втулкой из ПТФЭ, что обеспечивает работу без смазывания и защиту от загрязнений. GE6E не имеет уплотнений и требует регулярной подачи смазки.

Какой ресурс у GE6ES при колебательных движениях?

Ресурс зависит от удельной нагрузки и частоты колебаний. При статической нагрузке до 30% от номинальной и угле перекоса до 3 ресурс составляет 10–15 тысяч циклов без потери точности.

Можно ли использовать GE6ES в морской воде?

Стандартное исполнение не предназначено для прямого контакта с морской водой. Для таких условий применяются подшипники с кольцами из нержавеющей стали и специальными уплотнениями.

Какой момент трения у GE6ES?

Момент трения при осевой нагрузке 1 кН составляет 0.05–0.15 Нм в зависимости от скорости скольжения и температуры. Значение стабильно в течение всего срока службы.