Равнополочный уголок для судостроения A36 в Минске

Равнополочный уголок для судостроения A36: характеристики и применение

Равнополочный уголок для судостроения A36 — горячекатаный профильный прокат с полками равной ширины, изготовленный из судостроительной стали класса A36 по ASTM A131/A131M. Данный класс относится к нормальной прочности с минимальным пределом текучести 235 МПа (34 ksi) и временным сопротивлением 400–520 МПа. Уголок A36 применяется в конструкциях корпусов судов, морских платформ и портовых сооружений, где требуется сочетание технологичности сварки и стойкости к знакопеременным нагрузкам в условиях морской среды.

Сортамент и геометрические параметры

Прокат выпускается с шириной полки от 20 до 200 мм и толщиной от 3 до 20 мм. Длина мерных хлыстов — 6–12 м. Кривизна профиля не превышает 0,2 % длины. Отклонение по ширине полки — не более 1,5 мм, по толщине — в пределах допусков ASTM A6. Уголки поставляются без термической обработки, в горячекатаном состоянии, с окалиной или после дробемётной очистки.

Химический состав и механические свойства стали A36

Сталь класса A36 по ASTM A131 имеет углеродный эквивалент не более 0,40 %, что обеспечивает свариваемость без предварительного подогрева при толщине до 25 мм. Содержание углерода — не более 0,21 %, марганца — 0,60–1,20 %, кремния — 0,10–0,50 %, фосфора — не более 0,035 %, серы — не более 0,035 %. Ударная вязкость по Шарпи при 0 C — не менее 34 Дж. Испытания на растяжение проводятся по ASTM A370.

• Предел текучести — не менее 235 МПа
• Временное сопротивление — 400–520 МПа
• Относительное удлинение — не менее 20 % на базе 200 мм
• Ударная вязкость Charpy V-notch при 0 C — 34 Дж
• Углеродный эквивалент (CE) — 0,40 %

Области применения

Уголок A36 используется в качестве элементов продольного и поперечного набора корпуса судна: шпангоутов, бимсов, стрингеров, книц. В судостроении профиль применяется при изготовлении секций днища, борта и палубы, а также для рамных конструкций судовых надстроек. В портовой инфраструктуре уголок задействуется в причальных стенках, отбойных устройствах и крановых эстакадах. В нефтегазовой отрасли — для опорных конструкций морских стационарных платформ и трубопроводных эстакад.

• Корпусные конструкции судов и кораблей (шпангоуты, бимсы, стрингеры)
• Судовые надстройки и рубки
• Причальные сооружения и отбойные рамы
• Опорные блоки морских платформ
• Крановые пути и грузовые эстакады портов
• Плавучие доки и понтоны

Технологические особенности монтажа

Сварка уголка A36 выполняется электродами класса E7018 или в среде CO проволокой ER70S-6. При толщине полки свыше 25 мм рекомендуется подогрев до 100–150 C. Резка производится термическим способом (плазма, газ) или на гильотинных ножницах. Гибка возможна в горячем состоянии при температуре 900–1050 C. Антикоррозионная защита — дробемётная очистка до степени Sa 2 по ISO 8501-1 с последующим нанесением эпоксидных или цинкнаполненных грунтов.

Вопросы и ответы