Равнополочный уголок для судостроения ГОСТ 8509-93 в Минске

Равнополочный уголок для судостроения ГОСТ 8509-93

Равнополочный уголок для судостроения ГОСТ 8509-93 — это горячекатаный фасонный профиль с равными полками, применяемый в корпусных конструкциях морских и речных судов. Норматив регламентирует сортамент, предельные отклонения по геометрии и условия поставки проката, предназначенного для эксплуатации в условиях знакопеременных нагрузок, вибрации и агрессивной морской среды.

Ключевое отличие судостроительного исполнения от общестроительного — повышенные требования к качеству поверхности и химическому составу стали. Металлопрокат поставляется преимущественно из низколегированных сталей марок 09Г2С, 10ХСНД, 15ХСНД, а также из судостроительных сталей категорий прочности А32, А36, D32, D36 по классификационным обществам (РМРС, РКО). Уголок из этих марок сохраняет ударную вязкость при отрицательных температурах до –40 C, что критично для районов арктического плавания.

Геометрические параметры профиля нормируются ГОСТ 8509-93: ширина полки — от 20 до 250 мм, толщина — от 3 до 35 мм. Для судостроения наиболее востребованы уголки с шириной полки 63–160 мм, используемые в качестве рёбер жёсткости, стрингеров, бимсов и книц. Радиусы внутреннего закругления и притупления кромок полок регламентированы и учитываются при расчёте моментов сопротивления в судостроительных САПР.

Сортамент и механические характеристики

Сортамент включает более 20 типоразмеров с шагом по толщине полки. Масса погонного метра рассчитывается по номинальным размерам с учётом радиуса закругления. Предельные отклонения по толщине полки составляют 0,4–1,2 мм в зависимости от типоразмера, по длине мерного проката — +40 мм. Кривизна профиля не должна превышать 0,2% длины.

Применение в судостроительных конструкциях

Уголок равнополочный судостроительный применяется при формировании набора корпуса — системы продольных и поперечных связей, обеспечивающих общую и местную прочность судна. Профиль используется в следующих узлах:

• рёбра жёсткости наружной обшивки и палубного настила;
• стрингеры бортовые и днищевые в составе продольного набора;
• бимсы и рамные бимсы перекрытий грузовых трюмов;
• кницы и бракеты в узлах соединения балок набора;
• флоры и рёбра жёсткости поперечных переборок;
• элементы фундаментов под судовые механизмы и котлы.

При проектировании корпусов из уголка ГОСТ 8509-93 учитываются требования правил Российского морского регистра судоходства (РМРС) к минимальным толщинам связей, зависящим от длины судна и района плавания. Для ледовых усилений категорий Ice1–Ice3 применяются профили увеличенной толщины из сталей с гарантированной ударной вязкостью KCV при –40 C.

Технологические особенности обработки

Судостроительный уголок подвергается газовой и плазменной резке при раскрое на детали, гибке на кромкогибочных прессах и сварке в сборочно-сварочных стапелях. Низколегированные стали 09Г2С и 10ХСНД обладают удовлетворительной свариваемостью без предварительного подогрева при толщинах до 20 мм. Для ответственных соединений применяется сварка под флюсом и в среде CO с использованием сварочных проволок Св-08Г2С и Св-10НМА.

При поставке партий для судостроительных верфей контролируется отсутствие расслоений, плен и закатов на кромках полок. Допускается правка профиля на правильно-растяжных машинах для устранения остаточных деформаций после прокатки. Маркировка наносится несмываемой краской на торец каждой штуки с указанием марки стали, номера плавки и знака классификационного общества.

Вопросы и ответы