Шинная распорка РШТ 120x10-1 У3 в Минске

Шинная распорка РШТ 12010-1 У3: конструкция, параметры и применение

Шинная распорка РШТ 12010-1 У3 — это элемент распределительного устройства, предназначенный для механического удержания и фиксации плоских медных или алюминиевых шин с шагом между ними. Типоразмер 12010 означает, что изделие рассчитано на шину шириной 120 мм и толщиной 10 мм. Исполнение У3 по ГОСТ 15150 определяет климатическое исполнение для работы в умеренном климате при температуре от –45 C до +40 C в условиях, соответствующих категории размещения 3 (открытый воздух, защищённые от прямого солнечного излучения и атмосферных осадков места).

Конструктивные особенности

Распорка РШТ представляет собой диэлектрический или металлический фиксирующий элемент, устанавливаемый между параллельными шинами для сохранения проектного расстояния и предотвращения схлёстывания проводников при электродинамических нагрузках. Индекс «-1» в обозначении указывает на типоразмер или модификацию крепёжного узла, соответствующую конкретному межшинному расстоянию. Конструкция обеспечивает жёсткую фиксацию без повреждения поверхностного слоя шины.

Основные технические параметры:

• Номинальное сечение фиксируемой шины — 120 10 мм
• Материал изоляционной части — полиамид, стеклонаполненный компаунд или пресс-материал АГ-4
• Крепёж — стальные болты М8–М10 с антикоррозионным покрытием
• Рабочее напряжение — до 1000 В переменного тока
• Стойкость к электродинамическим усилиям — до 50 кА ударного тока КЗ
• Климатическое исполнение — У3 по ГОСТ 15150

Материалы и исполнение

Изолирующие элементы распорки РШТ 12010-1 У3 изготавливаются из дугостойких полимерных материалов с трекинг-эрозионной стойкостью не ниже класса 1 по ГОСТ 27427. Металлические детали (прижимные планки, болты, шайбы) выполняются из конструкционной стали с гальваническим цинкованием или горячим цинкованием толщиной покрытия не менее 40 мкм. Такое сочетание обеспечивает работоспособность в условиях повышенной влажности, промышленных загрязнений и перепадов температур.

Применяемые материалы должны сохранять механическую прочность при нагреве шин до +90 C в номинальном режиме и до +250 C при кратковременных перегрузках.

Типоразмерный ряд и совместимость

Распорки серии РШТ выпускаются для различных сочетаний ширины и толщины шин. Модификация 12010-1 совместима с шинами из меди М1, М2 по ГОСТ 859 и алюминия АД0, АД31 по ГОСТ 4784. Установка производится на шинодержателях и в комплектах шинных мостов распределительных щитов, шкафов КРУ и КСО.

Области применения

Распорки РШТ 12010-1 У3 применяются в следующих инженерных системах и оборудовании:

• Комплектные распределительные устройства КРУ и КРУН на напряжение 6–10 кВ
• Шкафы КСО и щиты НН на подстанциях 35/10 кВ
• Шинные мосты главных распределительных щитов промышленных предприятий
• Токопроводы и шинопроводы цеховых сетей металлургических и химических производств
• Сборные шины РУ собственных нужд ТЭЦ и ГРЭС

Установка распорок обязательна в пролётах шин длиной более 1,5 м при расчётных токах КЗ свыше 20 кА, а также в местах изменения направления шинного тракта.

Монтаж и эксплуатационные ограничения

Монтаж распорки РШТ 12010-1 У3 производится при отключённом и заземлённом оборудовании. Момент затяжки болтовых соединений — 8–12 Нм, что исключает деформацию шины и обеспечивает надёжный прижим. Расстояние между соседними распорками определяется расчётом электродинамической стойкости шинной конструкции и обычно составляет 300–600 мм.

В процессе эксплуатации проводится визуальный осмотр не реже одного раза в год: контролируется состояние изоляционных элементов, отсутствие трещин, следов перегрева и ослабления крепежа. При обнаружении трекинга или механических повреждений распорка подлежит замене.

Вопросы и ответы