Шинные опоры ШО 150 Б1 в Минске

Шинные опоры ШО 150 Б1 — монтажная оснастка для токопроводов с алюминиевой шиной

Шинные опоры ШО 150 Б1 — это специализированные изоляторные конструкции, предназначенные для фиксации и крепления алюминиевых шин прямоугольного сечения в закрытых распределительных устройствах (ЗРУ) и комплектных трансформаторных подстанциях (КТП) напряжением до 10 кВ включительно. Исполнение Б1 предполагает установку на закладные детали или металлоконструкции через опорный фланец, что обеспечивает жёсткую фиксацию при динамических нагрузках, возникающих при протекании токов короткого замыкания.

Конструктивно опора ШО 150 Б1 состоит из опорного изолятора, армированного фланцем, и токоведущего зажима, рассчитанного на шину шириной до 150 мм. Применение опор данного типоразмера целесообразно в ячейках КРУ, КСО, а также в магистральных и распределительных шинопроводах промышленных предприятий, где требуется нормированное расстояние между фазами и устойчивость к электродинамическим воздействиям.

Технические характеристики и конструктивное исполнение

Опоры ШО 150 Б1 выпускаются на номинальное напряжение 10 кВ и рассчитаны на длительный режим работы при температуре окружающей среды от –60 до +50 C. Основные параметры, определяющие область применения, включают допустимый ток нагрузки, который зависит от сечения шины, и механическую прочность на изгиб, обеспечивающую сохранение геометрии токопровода при сквозных токах КЗ.

• Номинальное напряжение — 10 кВ, частота 50 Гц;
• Ширина шины — до 150 мм, толщина — от 8 до 12 мм;
• Крепление — фланцевое, через отверстия в основании;
• Материал изолятора — электротехнический фарфор или полимерный композит;
• Климатическое исполнение — УХЛ1, У1 по ГОСТ 15150.

Выбор между фарфоровым и полимерным изолятором определяется условиями эксплуатации: фарфоровые опоры традиционно применяются в помещениях с нормальной средой, полимерные — в условиях повышенной влажности или запылённости, где требуется повышенная трекингостойкость и устойчивость к загрязнениям.

Применение в распределительных устройствах

Шинные опоры ШО 150 Б1 устанавливаются в шкафах КРУ внутренней и наружной установки, в камерах КСО, а также на открытых токопроводах промышленных подстанций. При монтаже необходимо обеспечить соосность опор в пределах одного пролёта и равномерную затяжку крепёжных элементов, чтобы исключить возникновение дополнительных механических напряжений в шине при температурных расширениях.

Расстояние между соседними опорами выбирается исходя из допустимого прогиба шины под действием собственного веса и электродинамических усилий. Для шин 100 10 мм шаг установки обычно составляет 1,5–2,0 м, для шин 120 10 мм — 1,2–1,8 м. При горизонтальном расположении шин шаг сокращается на 15–20 % по сравнению с вертикальным.

Особенности монтажа и эксплуатации

При установке опор ШО 150 Б1 на металлоконструкции ЗРУ необходимо использовать стальные крепёжные элементы с антикоррозионным покрытием. Рекомендуемый момент затяжки болтов фланца — 40–60 Нм, в зависимости от диаметра резьбы. Токоведущий зажим должен обеспечивать надёжный электрический контакт с шиной по всей площади соприкосновения; перед затяжкой контактные поверхности зачищаются и смазываются кварцевазелиновой пастой.

В процессе эксплуатации опоры ШО 150 Б1 подлежат периодическому осмотру в рамках планово-предупредительных ремонтов. Контролируется состояние изоляторов (отсутствие сколов, трещин, следов перекрытия), целостность крепёжных соединений и отсутствие нагрева токоведущих частей, который фиксируется тепловизионным контролем при номинальных нагрузках.

Вопросы и ответы