Шинные опоры ШО 150 для силовых распределительных устройств
Шинные опоры ШО 150 изоляционные конструкции для фиксации и крепления жестких токоведущих шин в распределительных устройствах напряжением до 10 кВ. Применяются в комплектных трансформаторных подстанциях (КТП), главных распределительных щитах (ГРЩ) и закрытых распределительных устройствах (ЗРУ) промышленных объектов. Опора воспринимает электродинамические нагрузки при токах короткого замыкания и обеспечивает нормируемое расстояние между токоведущими частями и заземленными конструкциями.
Конструктивные особенности и материалы
Основание опоры выполнено из стеклопластика или полиэфирного пресс-материала, устойчивого к воздействию дуги и поверхностным разрядам. Крепежная арматура оцинкованная сталь, исключающая коррозию в условиях повышенной влажности. Верхняя часть опоры оснащена прижимной планкой с болтовым соединением для надежной фиксации шины прямоугольного сечения. Возможна установка на заземленные металлоконструкции, профильные стойки или монтажные панели шкафов.
Основные параметры изделия:
- номинальное напряжение до 10 кВ включительно;
- допустимый ток до 150 А в продолжительном режиме;
- сечение шины от 153 до 404 мм;
- испытательное напряжение промышленной частоты 42 кВ;
- диапазон рабочих температур от 60 до +55 C.
Условия эксплуатации и монтажа
Опоры ШО 150 рассчитаны на работу в закрытых электроустановках с умеренным и холодным климатом (категория размещения У3, УХЛ3 по ГОСТ 15150). Допускается применение в помещениях с химически активной средой при условии защиты от прямого попадания агрессивных агентов. Монтаж выполняется на плоскую поверхность с помощью двух крепежных отверстий диаметром 11 мм. При установке нескольких опор на одной шине шаг расстановки определяется расчетом электродинамической стойкости и не должен превышать 1000 мм.
При выборе опоры учитывают суммарное сечение шин, количество полос в пакете и уровень токов КЗ в точке установки. Для шинопроводов с большим числом параллельных полос применяют усиленные модификации с дополнительными прижимными элементами.
Применение в электротехнических системах
Изделия востребованы при сборке:
- вводно-распределительных устройств (ВРУ) жилых и общественных зданий;
- щитов собственных нужд электростанций и подстанций;
- шкафов управления и автоматики с жестким монтажом шин;
- комплектных устройств низкого напряжения (НКУ) с медными или алюминиевыми шинами.
Опоры ШО 150 совместимы с шинами из алюминия, алюминиевых сплавов и меди. При монтаже медных шин рекомендуется использовать контактные смазки для снижения переходного сопротивления в местах болтовых соединений.
| Параметр | ШО 150 | ШО 250 | ШО 400 | ШО 630 |
|---|---|---|---|---|
| Номинальный ток, А | 150 | 250 | 400 | 630 |
| Макс. сечение шины, мм | 404 | 505 | 606 | 808 |
| Высота, мм | 40 | 50 | 60 | 80 |
| Крепежные отверстия | 211 | 211 | 213 | 413 |
Вопросы и ответы (FAQ)
Какое максимальное сечение шины можно закрепить на опоре ШО 150?
Конструкция прижимного узла позволяет фиксировать шины прямоугольного сечения до 404 мм. Для пакетов из двух полос меньшего сечения требуется проверка суммарной площади и механической прочности крепления.
Допустима ли установка опор ШО 150 на открытом воздухе?
Стандартное исполнение предназначено для закрытых помещений. Для улично-распределительных устройств применяют опоры в климатическом исполнении У1 с дополнительной защитой от ультрафиолета и атмосферных осадков.
Какой момент затяжки болтов прижимной планки рекомендуется?
Оптимальный момент затяжки составляет от 8 до 12 Нм. Превышение указанного значения может вызвать деформацию шины или растрескивание изоляционного основания.
Чем отличаются опоры ШО 150 от опор типа ШО-4?
Изделия ШО 150 имеют меньшие габаритные размеры и рассчитаны на токи до 150 А, тогда как опоры ШО-4 применяются для шин с номинальным током до 400 А. Различаются также межцентровые расстояния крепежных отверстий.
