Шинные опоры ШО 150 У1 в Минске

Шинные опоры ШО 150 У1 — монтаж и фиксация жестких токопроводов в распределительных устройствах

Шинные опоры ШО 150 У1 — это стационарные изоляционные конструкции, предназначенные для крепления и фиксации жестких шин в открытых распределительных устройствах (ОРУ) и закрытых распределительных устройствах (ЗРУ) напряжением 6–10 кВ. Исполнение У1 по ГОСТ 15150 означает возможность эксплуатации в условиях умеренного климата на открытом воздухе при температуре окружающей среды от –45 C до +40 C. Конструктивно опора ШО 150 У1 состоит из опорного изолятора, армированного фланцами, и металлического основания с отверстиями под болтовые соединения. Высота опоры — 150 мм, что обеспечивает требуемое расстояние между токоведущими частями и заземленными конструкциями. Изолятор выполнен из электротехнического фарфора, обладающего высокой механической прочностью на изгиб и сжатие, а также устойчивостью к воздействию атмосферных осадков, ультрафиолетового излучения и промышленных загрязнений. Основные технические параметры опор ШО 150 У1:

• Номинальное напряжение — 10 кВ;
• Минимальная разрушающая нагрузка на изгиб — 1500 Н;
• Высота изолятора — 150 мм;
• Класс изоляции — по ГОСТ 1516.3;
• Материал изолятора — электротехнический фарфор;
• Климатическое исполнение — У1 по ГОСТ 15150.

Применение опор ШО 150 У1 целесообразно в комплектных распределительных устройствах наружной установки (КРУН), на комплектных трансформаторных подстанциях (КТП) блочного типа, а также при монтаже токопроводов в цехах промышленных предприятий с нормальной средой. Опоры устанавливаются на металлоконструкции, железобетонные основания или стены зданий с помощью анкерных болтов или сварки.

Параметр	ШО 150 У1	ШО 150 УХЛ1	ШО 150 Т1
Номинальное напряжение, кВ	10	10	10
Разрушающая нагрузка на изгиб, Н	1500	1500	1500
Высота, мм	150	150	150
Диапазон рабочих температур, C	–45…+40	–60…+40	–10…+45
Масса, кг	2,8	2,8	2,8

При выборе опор ШО 150 У1 необходимо учитывать суммарные механические нагрузки от собственного веса шин, ветровых воздействий и электродинамических усилий при токах короткого замыкания. Для шин сечением до 100 10 мм и межопорном расстоянии до 1,5 м опора ШО 150 У1 обеспечивает достаточный запас прочности. При более тяжелых условиях эксплуатации следует применять опоры с большей разрушающей нагрузкой или уменьшать шаг установки. Крепление шин к опоре выполняется с помощью шинодержателей, которые фиксируют токопроводящую полосу без жесткого защемления, компенсируя температурные линейные расширения алюминиевых и медных шин. Для проходных узлов и мест соединения секций шин применяются дополнительные компенсаторы, исключающие передачу механических напряжений на изоляторы.

Вопросы и ответы

Какое максимальное сечение шины можно крепить на опору ШО 150 У1?

При межопорном расстоянии 1,0–1,5 м допустимо крепление алюминиевых шин сечением до 100 10 мм. Для шин большего сечения необходимо выполнить проверочный расчет на электродинамическую стойкость при токах КЗ.

Чем отличается исполнение У1 от УХЛ1?

Исполнение У1 рассчитано на температуру до –45 C, УХЛ1 — до –60 C. Для районов с холодным климатом применяется УХЛ1, для умеренной климатической зоны достаточно У1.

Допускается ли установка опор ШО 150 У1 внутри помещений?

Да, опоры могут устанавливаться в закрытых РУ и трансформаторных подстанциях. При этом не требуется дополнительная защита от атмосферных воздействий, но необходимо соблюдать нормируемые изоляционные расстояния до заземленных частей.

Какой момент затяжки болтовых соединений при монтаже опоры?

Крепежные болты М10 затягиваются моментом 20–25 Нм, болты М12 — 35–40 Нм. Превышение момента может привести к растрескиванию фарфорового изолятора в месте армировки.