Шинные опоры ШО 110 Б Т1 в Минске

Шинные опоры ШО 110 Б Т1: конструкция, параметры и условия применения

Шинные опоры ШО 110 Б Т1 — это опорные изоляционные конструкции для крепления и механического удержания жёстких шин распределительных устройств напряжением до 10 кВ. Изделие относится к классу шинных опор с болтовым креплением шины, исполнение «Т1» соответствует категории размещения по ГОСТ 15150 для работы в умеренном климате при температуре окружающего воздуха от –45 C до +45 C. Основное назначение — восприятие статических нагрузок от массы шин и динамических усилий, возникающих при коротких замыканиях в сети.

Конструктивное исполнение

Опора ШО 110 Б Т1 представляет собой сборную конструкцию, состоящую из изоляционного тела, армирующих фланцев и прижимного узла для фиксации шины. Изоляционное тело изготавливается из электротехнического фарфора или полимерного материала с нормируемыми диэлектрическими характеристиками. Армирование выполняется методом заливки печной арматуры с обеспечением механической прочности на изгиб и кручение. Буквенный индекс «Б» обозначает исполнение с болтовым зажимом шины, что позволяет монтировать шины прямоугольного и круглого сечения без сварки.

Прижимной узел включает стальной болт, шайбу и упругую прокладку, компенсирующую температурные деформации шины. Такая схема исключает ослабление контакта при циклических нагревах и вибрации, характерных для работы силовых трансформаторов и распределительных щитов.

Технические параметры

Область применения

Шинные опоры ШО 110 Б Т1 устанавливаются в комплектных распределительных устройствах (КРУ), камерах сборных одностороннего обслуживания (КСО), а также в открытых распределительных устройствах при условии защиты от прямого атмосферного воздействия. Типовые места монтажа:

• вводные и секционные шкафы КРУ 6–10 кВ;
• шинные мосты между трансформаторными подстанциями;
• ячейки подключения силовых трансформаторов ТМГ и ТМ;
• секции сборных шин в цехах металлургических и химических производств;
• установки компенсации реактивной мощности (УКРМ) на базе конденсаторных батарей.

В условиях повышенной вибрации, например вблизи компрессорных установок или прокатных станов, опоры монтируются с дополнительной затяжкой болтовых соединений и применением пружинных шайб. При токах короткого замыкания до 31,5 кА конструкция сохраняет геометрическую стабильность шинодержателя.

Материалы и покрытие

Армирующие фланцы ШО 110 Б Т1 выполняются из серого чугуна марки СЧ20 или стали Ст3, защищённых горячим цинкованием либо лакокрасочным покрытием. Изоляционное тело имеет глазурованную поверхность, стойкую к воздействию промышленных загрязнений и влажности. Крепёжные элементы — болты класса прочности не ниже 5.8 по ГОСТ 7798 — поставляются в комплекте.

Вопросы и ответы