Шинные опоры ШО 220 Б У1 в Минске

Шинные опоры ШО 220 Б У1: конструкция, параметры и условия эксплуатации

Шинные опоры ШО 220 Б У1 — это опорные изоляционные конструкции, предназначенные для механического крепления и электрической изоляции жёстких шин распределительных устройств на номинальное напряжение до 220 кВ. Изделие относится к классу опорных изоляторов, выпускаемых в климатическом исполнении У1 по ГОСТ 15150, что определяет рабочий диапазон температур от –45 C до +45 C при эксплуатации на открытом воздухе. Буквенный индекс «Б» в маркировке указывает на вариант исполнения арматуры и армировочного узла, применяемый в конкретной серии опор для шинных конструкций.

Конструктивно ШО 220 Б У1 представляет собой изоляционное тело с рёберной поверхностью, армированное металлическими фланцами. Верхний фланец служит для установки шинодержателя или непосредственно шины, нижний — для крепления к заземлённым металлоконструкциям ОРУ. Армирование выполняется методом заливки армировочной арматуры в изоляционное тело, что обеспечивает нормируемую механическую прочность на изгиб и кручение. Герметичность узла армирования критична для сохранения диэлектрических свойств при увлажнении и загрязнении поверхности.

Технические характеристики и нормируемые параметры

Основные электрические и механические параметры ШО 220 Б У1 определяются требованиями к аппаратуре и изоляторам высокого напряжения. Ключевые нормируемые величины:

• номинальное напряжение — 220 кВ (класс изоляции по ГОСТ 1516.3);
• испытательное напряжение промышленной частоты в сухом состоянии — не менее 460 кВ;
• испытательное напряжение грозового импульса — не менее 900 кВ;
• минимальная разрушающая нагрузка на изгиб — нормируется по серии, типовое значение 4–8 кН;
• длина пути утечки — не менее 2,6 см/кВ для районов с загрязнённой атмосферой;
• степень загрязнения атмосферы — I–II по ГОСТ 9920 при стандартном исполнении.

Механическая прочность опоры определяется как прочностью изоляционного тела, так и надёжностью армировочного шва. При проектировании шинных конструкций ОРУ нагрузка на опору рассчитывается с учётом ветрового давления, гололёдных отложений, электродинамических усилий при коротких замыканиях и температурных деформаций шин. Для ШО 220 Б У1 в исполнении У1 учитывается также воздействие солнечной радиации и атмосферных осадков.

Материалы и конструктивные особенности

Изоляционное тело ШО 220 Б У1 изготавливается из электротехнического фарфора или полимерного материала в зависимости от модификации. Фарфоровые опоры обеспечивают высокую стойкость к трекингу и эрозии, сохраняя диэлектрические характеристики при длительном воздействии атмосферных факторов. Полимерные варианты обладают меньшей массой и повышенной ударной вязкостью, что упрощает монтаж на высотных конструкциях ОРУ.

Армировочные фланцы выполняются из конструкционной стали с антикоррозионным покрытием — горячим цинкованием или термодиффузионным методом. Толщина покрытия нормируется для обеспечения коррозионной стойкости в атмосфере промышленного типа. Крепёжные отверстия фланцев располагаются по стандартному межцентровому расстоянию, обеспечивающему взаимозаменяемость с типовыми шинодержателями и зажимами.

Области применения

• открытые распределительные устройства 110–220 кВ тепловых и гидравлических электростанций;
• подстанции 220 кВ магистральных электрических сетей;
• комплектные распределительные устройства с воздушной изоляцией;
• токопроводы и шинные мосты промышленных предприятий с высоким энергопотреблением;
• устройства компенсации реактивной мощности на базе реакторного оборудования.

При монтаже ШО 220 Б У1 в составе ОРУ необходимо учитывать направление действия ветровых нагрузок и температурные удлинения жёстких шин. Установка опор производится на стальные конструкции с выверкой вертикальности, отклонение от которой не должно превышать нормируемых значений. Электродинамические усилия при коротких замыканиях передаются на опору через шинодержатель, поэтому расчётная схема нагружения должна соответствовать проектной документации конкретного РУ.

Вопросы и ответы