Штуцер ответвительный со стопорением 556-35.2179-02 в Минске


Штуцер ответвительный со стопорением 556-35.2179-02: технические характеристики и применение

Штуцер ответвительный со стопорением 556-35.2179-02 — это гидравлический соединительный элемент, предназначенный для отбора потока рабочей жидкости из напорной или сливной магистрали с возможностью полного перекрытия отвода. Конструкция объединяет функции тройникового соединения и запорного клапана: в корпус встроен стопорный механизм, изолирующий ответвление без демонтажа основного трубопровода. Изделие применяется в гидросистемах мобильной техники, станков и технологического оборудования, где требуется оперативное подключение контрольно-измерительной аппаратуры или вспомогательных контуров.

Конструктивные особенности

Корпус штуцера 556-35.2179-02 изготовлен методом горячей штамповки или точного литья из конструкционной или легированной стали с последующей механической обработкой присоединительных поверхностей. Стопорный узел выполнен в виде запорного элемента (шарикового или игольчатого типа), управляемого резьбовым штоком. Герметичность обеспечивается уплотнительными кольцами из маслостойкой резины или полиуретана, рассчитанными на циклические нагрузки.

Присоединительные размеры соответствуют стандартам трубных и рукавных соединений, что позволяет монтировать штуцер в существующие магистрали без переходных адаптеров. Рабочее давление в зависимости от исполнения достигает 32–40 МПа, температура рабочей среды — от –40 C до +100 C.

Технические параметры

ПараметрЗначениеЕдиницаУсловияПримечание
Условный проход10–16ммНоминалПо ГОСТ 16516
Рабочее давление32МПаНепрерывный режимПиковое — 40 МПа
Температура среды–40…+100CМасла минеральныеУплотнение NBR
Присоединительная резьбаМ141,5—Вход/выходПо DIN 3852
Материал корпусаСталь 35—НормализацияПокрытие цинк-ламельное
Крутящий момент затяжки45–55НмМонтажБез перекоса

Области применения

  • Гидросистемы экскаваторов, погрузчиков и автокранов — подключение датчиков давления и манометров.
  • Станки с ЧПУ — отбор проб рабочей жидкости для анализа без остановки линии.
  • Прессовое оборудование — аварийный сброс давления через ответвительный контур.
  • Сельхозтехника — подключение гидромоторов навесного оборудования.
  • Испытательные стенды — измерение параметров потока в параллельных ветвях.
  • Системы смазки прокатных станов — дозированная подача масла к узлам трения.

Монтаж и эксплуатация

Установка штуцера 556-35.2179-02 производится в разрыв трубопровода или на свободный порт гидрораспределителя. Перед монтажом проверяют чистоту присоединительных поверхностей и состояние уплотнительных колец. Затяжку выполняют динамометрическим ключом с контролем момента во избежание деформации корпуса. Стопорный механизм активируется вращением штока по часовой стрелке до упора; полное перекрытие достигается за 2–3 оборота.

В процессе эксплуатации рекомендуется периодически проверять герметичность стопорного узла и отсутствие утечек по резьбовым соединениям. При работе с агрессивными рабочими средами (синтетические масла, водно-гликолевые эмульсии) следует применять уплотнения из FKM или EPDM.

Вопросы и ответы

Какое максимальное давление выдерживает штуцер 556-35.2179-02?

Номинальное рабочее давление — 32 МПа, кратковременные пики до 40 МПа. Превышение указанных значений приводит к деформации корпуса и потере герметичности стопорного узла.

Можно ли использовать штуцер с водно-гликолевой эмульсией?

Да, при замене стандартных уплотнений NBR на EPDM или FKM. Штатное исполнение рассчитано на минеральные масла и не гарантирует стойкость к водным средам.

Какой момент затяжки при монтаже в гидрораспределитель?

Рекомендуемый момент — 45–55 Нм. Превышение ведёт к смятию уплотнительного кольца и трещинам в корпусе; недостаточная затяжка вызывает утечки по резьбе.

Возможна ли замена уплотнений без демонтажа корпуса?

Замена кольца на присоединительной резьбе возможна без снятия корпуса. Для обслуживания стопорного механизма требуется частичная разборка узла.