Штуцер ответвительный со стопорением 556-35.2179-10 в Минске

Штуцер ответвительный со стопорением 556-35.2179-10: технические характеристики и применение

Штуцер ответвительный со стопорением 556-35.2179-10 — элемент трубопроводной арматуры, предназначенный для врезки в магистральный трубопровод с целью организации ответвления без демонтажа основной линии. Конструкция включает корпус с боковым патрубком и стопорный механизм, фиксирующий положение штуцера относительно трубы после монтажа. Изделие применяется в гидравлических и пневматических системах, работающих под давлением до 35 МПа.

Конструктивные особенности

Корпус штуцера 556-35.2179-10 изготавливается из легированной стали с защитным цинковым покрытием, обеспечивающим коррозионную стойкость в условиях повышенной влажности и контакта с агрессивными средами. Стопорный узел выполнен в виде подпружиненного фиксатора, который исключает самопроизвольное смещение штуцера вдоль оси трубопровода под действием вибрации и гидроударов. Уплотнительные поверхности обработаны по 7-му классу шероховатости, что гарантирует герметичность соединения при многократных циклах сборки-разборки.

Присоединительные размеры соответствуют стандартному ряду для ответвительных штуцеров с наружной резьбой. Проходное сечение бокового отвода рассчитано на сохранение пропускной способности магистрали на уровне не менее 85% от номинального диаметра основной трубы. Рабочая температура среды — от –40 до +120 C.

Области применения

Штуцер ответвительный со стопорением 556-35.2179-10 востребован в следующих инженерных системах:

• гидравлические приводы металлорежущих станков и прессового оборудования;
• смазочные системы промышленных машин с централизованной подачей масла;
• пневмолинии контрольно-измерительных приборов и систем автоматизации;
• трубопроводы охлаждающей жидкости в энергетических установках;
• гидросистемы мобильной техники — экскаваторов, погрузчиков, буровых установок.

Технические параметры

Материал и покрытие

Корпус штуцера 556-35.2179-10 выполнен из конструкционной легированной стали с пределом текучести не менее 355 МПа. Химический состав материала обеспечивает стабильность механических свойств при циклических нагрузках, характерных для гидравлических систем с пульсирующим потоком. Цинковое покрытие толщиной 9–15 мкм наносится гальваническим методом и проходит пассивацию в хроматном растворе, что повышает защитные свойства в условиях конденсата и брызг минеральных масел.

Стопорный элемент изготавливается из пружинной стали с последующей термообработкой до твердости 38–42 HRC. Такое решение обеспечивает стабильность фиксирующего усилия на протяжении всего срока эксплуатации — не менее 10 000 циклов срабатывания. Уплотнительное кольцо выполнено из маслобензостойкой резины, сохраняющей эластичность при контакте с гидравлическими жидкостями на минеральной основе.

Монтаж и эксплуатация

Установка штуцера 556-35.2179-10 выполняется в предварительно подготовленное отверстие в стенке трубопровода. После вворачивания корпуса до упора стопорный механизм автоматически фиксирует положение штуцера, предотвращая его проворот под действием крутящего момента при подключении ответвления. Демонтаж производится нажатием на стопорную кнопку с последующим выворачиванием корпуса.

Рекомендуемый момент затяжки при монтаже — 25–30 Нм. Превышение указанного значения может привести к деформации уплотнительного пояска и нарушению герметичности. Для контроля качества соединения после монтажа проводится опрессовка системы давлением, в 1,5 раза превышающим рабочее.

Вопросы и ответы