Штуцер промежуточный под стопорение 556-35.1479 в Минске

Штуцер промежуточный под стопорение 556-35.1479: конструкция, параметры и применение

Штуцер промежуточный под стопорение 556-35.1479 — соединительный элемент гидравлических и пневматических систем, в котором фиксация от проворота и осевого смещения обеспечивается стопорным устройством, а не только затяжкой резьбы. Исполнение «под стопорение» предполагает наличие конструктивного пояса, лыски или канавки под стопорную шайбу, штифт либо контрящий винт, что позволяет удерживать заданное угловое положение штуцера при знакопеременных нагрузках и вибрации.

Обозначение 556-35.1479 относится к позиции сборочной единицы: 556 — номер узла, 35 — порядковый индекс исполнения, 1479 — номер детали в спецификации. Такая маркировка характерна для штуцеров, поставляемых как запасные части к серийному гидрооборудованию, и позволяет однозначно идентифицировать геометрию присоединительных поверхностей при заказе.

Конструктивные особенности исполнения под стопорение

Промежуточный штуцер устанавливается между корпусным отверстием и внешним трубопроводом, поэтому его корпус выполняется с двумя разнонаправленными присоединительными резьбами. Стопорение реализуется одним из способов:

• стопорной шайбой с отгибным усиком, фиксируемым в паз корпуса;
• контргайкой с конической посадкой на резьбовом хвостовике;
• цилиндрическим штифтом, запрессованным в отверстие сопрягаемой детали;
• контрящим винтом с коническим концом в лыске шестигранника;
• проволочной контровкой через радиальные отверстия в головке.

Наличие стопорного элемента исключает самоотвинчивание при пульсации давления в напорной линии и при циклическом термоциклировании узла. Это критично для штуцеров, работающих в контурах с давлением выше 16 МПа и частотой пульсаций от 5 Гц.

Технические параметры и материалы

Корпус штуцера изготавливается из конструкционной или коррозионностойкой стали; выбор марки определяется рабочей средой и температурным диапазоном. Уплотнение присоединительных поверхностей обеспечивается медными или алюминиевыми шайбами, а также торцевым уплотнением по конусу 24 либо 60.

Области применения

Штуцер промежуточный под стопорение 556-35.1479 применяется в узлах, где требуется сохранять ориентацию присоединительного штуцера после затяжки и исключать его проворот при обслуживании:

• гидроцилиндры и гидромоторы дорожно-строительной техники;
• распределители и блоки управления гидроприводов станков;
• топливные и масляные контуры дизельных двигателей;
• системы смазки прокатных станов и прессового оборудования;
• пневмоавтоматика пищевых и фармацевтических линий;
• испытательные стенды высокого давления.

В контурах с рабочей температурой выше 100 C рекомендуется применять уплотнительные шайбы из отожжённой меди, а при агрессивных средах — корпус из стали 12Х18Н10Т с пассивированной поверхностью.

Монтаж и контроль

Установка выполняется в последовательности: затяжка резьбы до нормированного момента, проверка углового положения присоединительного канала, фиксация стопорным элементом, контроль герметичности опрессовкой. При монтаже не допускается повторное использование деформированных стопорных шайб и штифтов с изношенной посадкой.

Вопросы и ответы