Штуцерно-торцевое накидное соединение внахлестку 556-0169-5 (ИТШЛ.30261585-04)
Соединение штуцерно-торцевое накидное внахлестку 556-0169-5 (ИТШЛ.30261585-04) — стальной разъёмный узел трубопроводной арматуры, выполненный по схеме «штуцер–накидная гайка–ниппель с отбортовкой». Исполнение «внахлестку» означает, что уплотнительная кромка ниппеля перекрывает торец штуцера по конической поверхности, а герметичность обеспечивается металл-металл контактом без применения эластомерных прокладок. Такая конструкция рассчитана на многократную сборку-разборку и сохраняет работоспособность при высоких температурах и циклических нагрузках.
Конструктивные особенности
Узел состоит из корпусного штуцера с наружной резьбой, накидной гайки и приварного ниппеля с отбортованным торцом. Угол уплотнительной фаски — 37 или 45 в зависимости от исполнения; при затяжке гайки происходит пластическая деформация кромки ниппеля, что компенсирует несоосность и вибрацию. Резьба — метрическая или трубная цилиндрическая, класс точности 6g/6H. Материал корпусных деталей — углеродистая или легированная сталь, что определяет область применения по температуре и агрессивности среды.
Технические параметры
| Параметр | Значение | Единица | Условие | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Условный проход DN | 6–25 | мм | типоразмерный ряд | по ИТШЛ.30261585-04 |
| Рабочее давление | до 40 | МПа | при 20 C | зависит от DN |
| Температура среды | –60…+450 | C | сталь 20 / 12Х18Н10Т | без уплотнителей |
| Присоединительная резьба | M121,5…M302 | — | метрическая | поле допуска 6g |
| Момент затяжки | 25–120 | Нм | по типоразмеру | контроль динамометром |
| Герметичность | класс A | — | ГОСТ 24054 | металл-металл |
Материалы и исполнения
- Сталь 20 — для неагрессивных сред, температура до +350 C.
- Сталь 09Г2С — повышенная прочность, ударные нагрузки, до –60 C.
- 12Х18Н10Т — коррозионностойкое исполнение для химической и нефтегазовой аппаратуры.
- 10Х17Н13М2Т — среды с хлоридами и органическими кислотами.
- Цинкование или фосфатирование — защита от атмосферной коррозии при наружной установке.
Области применения
Соединение 556-0169-5 применяется в гидравлических и пневматических системах высокого давления: стендовых испытательных контурах, системах смазки прокатных станов, топливоподаче газотурбинных установок, импульсных линиях КИПиА. В нефтехимии узел монтируется на обвязке насосно-компрессорного оборудования и в линиях отбора проб. В энергетике — на трубопроводах пара и питательной воды в пределах температурного диапазона стали. Конструкция допускает многократную разборку при ремонте без замены деталей, что снижает простой технологического оборудования.
Монтаж и эксплуатация
Перед сборкой уплотнительные поверхности штуцера и ниппеля обезжиривают и осматривают на отсутствие задиров. Затяжку выполняют равномерно, в два этапа, с контролем момента. Повторная сборка допускается не более 5–7 раз при сохранении геометрии отбортовки. При вибрационных нагрузках рекомендуется фиксация гайки контргайкой или стопорной шайбой. Гидроиспытания проводят давлением 1,5 от рабочего с выдержкой не менее 5 минут.
Вопросы и ответы
Чем исполнение «внахлестку» отличается от соединения «встык»?
В соединении внахлестку уплотнительная кромка ниппеля перекрывает торец штуцера по конической поверхности, создавая металл-металл контакт. Встык торцы соприкасаются плоскими поверхностями, что требует более высокой точности обработки и соосности.
Допускается ли применение соединения 556-0169-5 для пара высокого давления?
Да, при условии соответствия материала деталей и температуры. Для стали 12Х18Н10Т рабочий диапазон — до +450 C, для стали 20 — до +350 C. Давление не должно превышать 40 МПа для соответствующего DN.
Какой момент затяжки накидной гайки для DN 12?
Для DN 12 с резьбой M181,5 рекомендуемый момент затяжки — 45–60 Нм. Точное значение указывается в паспорте изделия и зависит от материала уплотнительных кромок.
Можно ли использовать узел в системах с морской водой?
Для морской воды применяются исполнения из 10Х17Н13М2Т или 12Х18Н10Т. Углеродистые стали без защитного покрытия не допускаются из-за интенсивной коррозии.
