Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Модель:tm2242344
0 р.
Dn, мм:
10
PN, кгс/см2:
100
Марка:
556-0169-10 (ИТШЛ.30261585-09)
Модель:tm2242343
0 р.
Dn, мм:
10
PN, кгс/см2:
100
Марка:
556-0169-3 (ИТШЛ.30261585-02)
Модель:tm2242347
0 р.
Dn, мм:
15
PN, кгс/см2:
100
Марка:
556-0169-11 (ИТШЛ.30261585-10)
Модель:tm2242342
0 р.
Dn, мм:
15
PN, кгс/см2:
100
Марка:
556-0169-4 (ИТШЛ.30261585-03)
Модель:tm2242348
0 р.
Dn, мм:
20
PN, кгс/см2:
100
Марка:
556-0169-12 (ИТШЛ.30261585-11)
Модель:tm2242345
0 р.
Dn, мм:
20
PN, кгс/см2:
100
Марка:
556-0169-5 (ИТШЛ.30261585-04)
Модель:tm2242353
0 р.
Dn, мм:
25
PN, кгс/см2:
100
Марка:
556-0169-13 (ИТШЛ.30261585-12)
Модель:tm2242349
0 р.
Dn, мм:
25
PN, кгс/см2:
100
Марка:
556-0169-6 (ИТШЛ.30261585-05)
Модель:tm2242354
0 р.
Dn, мм:
32
PN, кгс/см2:
100
Марка:
556-0169-14 (ИТШЛ.30261585-13)
Модель:tm2242355
0 р.
Dn, мм:
32
PN, кгс/см2:
100
Марка:
556-0169-7 (ИТШЛ.30261585-06)
Модель:tm2242352
0 р.
Dn, мм:
3
PN, кгс/см2:
100
Марка:
556-0169-1 (ИТШЛ.30261585)
Стальное соединение штуцерно-торцевое накидное внахлестку 3x100 мм 556-01.069-8 (ИТШЛ.302615.085-07)
Модель:tm2242341
0 р.
Dn, мм:
3
PN, кгс/см2:
100
Марка:
556-0169-8 (ИТШЛ.30261585-07)
Стальное соединение штуцерно-торцевое накидное внахлестку 6x100 мм 556-01.069-2 (ИТШЛ.302615.085-01)
Модель:tm2242350
0 р.
Dn, мм:
6
PN, кгс/см2:
100
Марка:
556-0169-2 (ИТШЛ.30261585-01)
Стальное соединение штуцерно-торцевое накидное внахлестку 6x100 мм 556-01.069-9 (ИТШЛ.302615.085-08)
Модель:tm2242351
0 р.
Dn, мм:
6
PN, кгс/см2:
100
Марка:
556-0169-9 (ИТШЛ.30261585-08)
Стальное соединение штуцерно-торцевое накидное внахлестку для судовых трубопроводов
Штуцерно-торцевое накидное соединение внахлестку это вид разъемного трубопроводного фитинга, предназначенный для герметичной стыковки труб с отбортовкой или приварными буртами. Конструкция включает штуцер с наружной резьбой, накидную гайку и ниппель с конической уплотнительной поверхностью. Герметизация обеспечивается за счет контакта металл по металлу либо с применением дополнительного уплотнительного кольца, что исключает необходимость в поджиме с большим усилием.
Данный тип соединения применяется в судовых системах с рабочим давлением от 16 до 25 МПа и температурой среды от 40 до +300 C. Фитинги изготавливаются из нержавеющей стали марок 12Х18Н10Т, 10Х17Н13М2Т, а также из углеродистых сталей 20 и 09Г2С с защитным цинковым или кадмиевым покрытием. Присоединительные размеры соответствуют ГОСТ 28941.91 и ГОСТ 28943.91, что обеспечивает взаимозаменяемость с импортными аналогами по стандартам DIN и JIS.
Конструктивные особенности и принцип работы
В отличие от резьбовых муфт, штуцерно-торцевое соединение внахлестку не требует вращения трубы при монтаже. Накидная гайка свободно перемещается по трубопроводу и фиксирует ниппель на ответном штуцере. Такая схема позволяет выполнять демонтаж и повторную сборку без повреждения уплотнительных поверхностей, что критично при обслуживании судовых систем в стесненных условиях машинных отделений.
Уплотнение торцевого типа обеспечивает высокую виброустойчивость и стойкость к знакопеременным нагрузкам, возникающим при работе судовых насосов и компрессоров. Коническая фаска ниппеля под действием накидной гайки деформируется в пределах упругой зоны, создавая надежный контакт по всей окружности. Для систем с агрессивными средами применяются ниппели с наплавкой из коррозионностойких сплавов.
Технические параметры
| Условный проход, мм | Рабочее давление, МПа | Температура, C | Материал | Применение |
|---|---|---|---|---|
| 6 | 25 | от 40 до +300 | 12Х18Н10Т | Топливные магистрали |
| 10 | 20 | от 40 до +250 | 10Х17Н13М2Т | Гидравлические системы |
| 15 | 16 | от 40 до +200 | 09Г2С | Балластные системы |
Области применения в судовых системах
Штуцерно-торцевые накидные соединения внахлестку используются в следующих судовых контурах:
- топливоподающие и масляные магистрали главных и вспомогательных двигателей;
- гидравлические системы рулевого управления и подруливающих устройств;
- трубопроводы пожаротушения с рабочим давлением до 20 МПа;
- пневматические системы пуска и управления судовой автоматикой;
- контуры охлаждения с морской и пресной водой;
- системы впрыска и распыления топлива в форсунках дизельных установок.
Фитинги данного типа востребованы при ремонте и модернизации судовых энергетических установок, а также при строительстве новых судов на верфях. Благодаря компактным габаритам соединения могут монтироваться в местах с ограниченным доступом в туннелях валопроводов, насосных отделениях и цистернах двойного дна.
Критерии выбора и совместимость
При подборе штуцерно-торцевого соединения необходимо учитывать:
- тип рабочей среды морская вода, дизельное топливо, масло, пар, сжатый воздух;
- параметры давления и температуры в конкретной точке трубопровода;
- материал труб и способ их подготовки отбортовка, приварка бурта, вальцовка;
- шаг и диаметр резьбы накидной гайки метрическая, трубная цилиндрическая;
- наличие антикоррозионного покрытия для условий повышенной влажности.
Для судов, эксплуатируемых в арктических широтах, рекомендуется применять соединения из сталей с низкотемпературной вязкостью, обеспечивающих работу при температурах до 60 C. В системах с пульсирующим давлением целесообразно использовать фитинги с усиленным ниппелем и увеличенной площадью контакта уплотнительных поверхностей.
Вопросы и ответы (FAQ)
Чем отличается штуцерно-торцевое соединение внахлестку от резьбового?
В штуцерно-торцевом соединении герметизация достигается за счет прижатия торцевых или конических поверхностей накидной гайкой, а не за счет резьбы на трубе. Это позволяет монтировать соединение без вращения трубопровода и обеспечивает многократную разборку без износа уплотнительных элементов.
Какие уплотнительные материалы применяются в этих соединениях?
Для сред с температурой до +150 C используются фторопластовые и паронитовые кольца. При высоких температурах и давлениях применяются металлические уплотнения из меди, алюминия или нержавеющей стали с конической геометрией, обеспечивающие контакт по линии.
Как подготовить трубу для монтажа соединения внахлестку?
Конец трубы отбортовывается на угол 90 с образованием бурта, либо приваривается стальной бурт соответствующего диаметра. Торец бурта должен быть обработан с шероховатостью не ниже Ra 3,2 мкм для обеспечения надежного уплотнения.
Допускается ли повторное использование накидных гаек после демонтажа?
Накидные гайки допускаются к повторному использованию при отсутствии деформаций граней, повреждений резьбы и следов коррозии. Ниппели с конической уплотнительной поверхностью подлежат замене после каждого демонтажа, если они имеют видимые задиры или вмятины.