Судовой кабель КНРЭнг-FRHF в Минске

Судовой кабель КНРЭнг-FRHF: характеристики, конструкция и применение

КНРЭнг-FRHF — судовой контрольный кабель с медными токопроводящими жилами, изоляцией из этиленпропиленовой резины (EPR), экраном, наружной оболочкой из безгалогенной композиции, не распространяющей горение и не выделяющей коррозионно-активных продуктов при пиролизе. Маркировка расшифровывается как: К — контрольный, Н — негорючий, Р — резиновая изоляция, Э — общий экран, нг — не распространяющий горение, FRHF — Fire Resistant Halogen Free. Кабель предназначен для стационарной прокладки в судовых системах управления, сигнализации, контроля и аварийного питания на морских судах, плавучих буровых установках и шельфовых платформах.

Конструктивные особенности

Токопроводящая жила изготавливается из медной проволоки класса гибкости 3–5 по ГОСТ 22483, что обеспечивает многократные изгибы при монтаже в стеснённых условиях судовых кабельных трасс. Изоляция из EPR сохраняет диэлектрические свойства в диапазоне температур от –40 C до +90 C, а при кратковременном воздействии — до +250 C. Общий экран из медной ленты или оплётки обеспечивает защиту от электромагнитных помех, что критично для линий передачи аналоговых сигналов от датчиков давления, температуры и расходомеров.

Наружная оболочка из безгалогенной композиции на основе полиолефинов не содержит галогенов (хлора, фтора, брома), благодаря чему при горении выделяется минимальное количество дыма с низкой токсичностью и оптической плотностью. Кабель соответствует требованиям пожарной безопасности по МЭК 60332-3-22 (категория A), МЭК 60754-1/2 (коррозионная активность продуктов горения), МЭК 61034-2 (дымообразование).

Технические параметры

Области применения

• Системы автоматики и контроля судовых дизель-генераторов, вспомогательных котлов и опреснительных установок.
• Цепи управления рулевыми машинами, подруливающими устройствами и якорно-швартовными механизмами.
• Аварийное освещение и системы сигнализации на пассажирских судах, танкерах и газовозах.
• Линии передачи данных от датчиков в системах управления грузовыми операциями на нефтеналивных терминалах.
• Прокладка в машинных отделениях, на открытых палубах и в зонах с повышенной влажностью и солевым туманом.
• Стационарный монтаж в кабельных лотках, трубах и коробах на плавучих буровых платформах.

Условия эксплуатации и монтажа

Кабель КНРЭнг-FRHF рассчитан на эксплуатацию при относительной влажности до 98 % при температуре +40 C, устойчив к воздействию морской воды, масла, дизельного топлива и ультрафиолетового излучения. Прокладка допускается при температуре не ниже –15 C без предварительного подогрева. При монтаже в судовых кабельных трассах необходимо соблюдать радиус изгиба не менее шести наружных диаметров кабеля, а при фиксации использовать металлические скобы с эластичными прокладками, исключающими повреждение оболочки.

Экран заземляется с двух сторон для обеспечения эффективного подавления электромагнитных наводок от силовых кабелей и частотно-регулируемых приводов. При совместной прокладке с силовыми кабелями рекомендуется соблюдать расстояние не менее 300 мм или применять металлические разделительные перегородки.

Вопросы и ответы