Судовые фильтры 427-03.106-2 (ИТШЛ6114402-01) в Минске

Судовые фильтры 427-03.106-2 (ИТШЛ6114402-01)

Судовые фильтры 427-03.106-2 (ИТШЛ6114402-01) — штатные изделия систем смазки и гидравлики судовых энергетических установок, выпускаемые по технической документации ИТШЛ6114402-01. Указанная маркировка соответствует фильтрующему элементу тонкой очистки, применяемому в масляных магистралях главных и вспомогательных дизелей, а также в системах смазки редукторов и подшипниковых узлов судовых валопроводов.

Конструктивно фильтр 427-03.106-2 выполнен в виде сменного картриджа с цилиндрической фильтрующей перегородкой. Посадочные размеры и присоединительная резьба унифицированы с типовыми корпусными фильтрами серии 427, что обеспечивает взаимозаменяемость при плановом техническом обслуживании без доработки корпуса. Рабочая среда — минеральные и синтетические масла кинематической вязкостью до 460 мм/с при рабочей температуре.

Технические характеристики

Фильтрующий элемент 427-03.106-2 (ИТШЛ6114402-01) рассчитан на продолжительную эксплуатацию в условиях вибрации и качки, характерных для судовых установок. Тонкость отсева частиц загрязнений соответствует классу чистоты, предъявляемому к масляным системам среднеоборотных дизелей. Перепад давления на чистом элементе не превышает допустимых значений, что исключает срабатывание перепускного клапана в штатном режиме работы.

Конструктивные особенности

Фильтрующая перегородка элемента 427-03.106-2 изготовлена из армированной бумажной композиции с пропиткой фенолформальдегидной смолой, что обеспечивает стабильность геометрии при перепадах давления и температурных циклах. Торцевые крышки выполнены из оцинкованной стали, уплотнительные кольца — из маслостойкой резины на основе нитрильного каучука. Каркас жёсткости предотвращает деформацию фильтрошланга при пульсациях давления в магистрали.

В отличие от фильтров грубой очистки, элемент 427-03.106-2 задерживает абразивные частицы размером свыше 25 мкм, предохраняя прецизионные пары топливной аппаратуры и подшипники скольжения коленчатых валов от износа. Эффективная площадь фильтрации подобрана таким образом, чтобы обеспечить номинальную пропускную способность без увеличения гидравлического сопротивления в диапазоне рабочих расходов масла.

Применение в судовых системах

Фильтры 427-03.106-2 (ИТШЛ6114402-01) устанавливаются в:

• системы смазки главных дизелей типа Г-74, Г-72, 6ЧСП 15/18;
• масляные магистрали вспомогательных дизель-генераторов;
• системы смазки редукторных передач и валопроводов;
• гидравлические системы рулевых машин и подруливающих устройств;
• маслоохладители и фильтрационные установки очистки масла.

При замене элемента необходимо контролировать состояние уплотнительных колец и посадочной поверхности корпуса. Рекомендуемый интервал замены — при каждом плановом техническом обслуживании судовой энергетической установки либо при достижении перепада давления 0,25 МПа на работающем двигателе. Хранение элементов должно осуществляться в заводской упаковке при температуре от –30 до +40 C вдали от источников тепла и прямых солнечных лучей.

Вопросы и ответы