Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Модель:tm2087000
0 р.
Судовые фильтры 427-03.129-1 (ИТШЛ6114417): характеристики и применение
Судовые фильтры 427-03.129-1 (обозначение ИТШЛ6114417) — элементы системы очистки рабочих жидкостей судовых энергетических установок, поставляемые как сменные фильтроэлементы для корпусной арматуры главных и вспомогательных двигателей, редукторов и гидросистем палубных механизмов. Изделие относится к классу фильтров тонкой очистки и предназначено для удержания механических примесей, продуктов износа и смолистых отложений в потоке масла или топлива.
Конструктивные особенности
Фильтроэлемент 427-03.129-1 выполняется в виде цилиндрической кассеты с гофрированной фильтрующей шторой, закреплённой на перфорированном каркасе. Уплотнение торцов обеспечивается заливкой компаундом либо обжимом по фланцам, что исключает перепуск неочищенной среды мимо фильтрующего материала. Обозначение ИТШЛ6114417 соответствует заводской позиции в каталоге судового оборудования и применяется при заказе ЗИП для конкретных типов фильтров.
- Номинальная тонкость фильтрации — 10–25 мкм
- Рабочее давление — до 1,6 МПа
- Температура рабочей среды — от –10 C до +95 C
- Перепад давления на элементе — не более 0,15 МПа
- Материал шторы — фильтровальная бумага или стекловолокно
- Каркас — оцинкованная или нержавеющая сталь
Технические параметры
| Параметр | Значение | Единица | Условия | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Тонкость фильтрации | 10–25 | мкм | номинальный режим | по ГОСТ 12.2.040 |
| Расход среды | до 120 | л/мин | вязкость 20 сСт | справочно |
| Рабочее давление | 1,6 | МПа | максимум | гидроиспытание 2,0 МПа |
| Перепад давления | 0,15 | МПа | загрязнение 80 % | сигнал на замену |
| Температура среды | –10…+95 | C | непрерывная работа | кратковременно до +110 C |
Область применения
Фильтры 427-03.129-1 устанавливаются в линиях смазки и топливоподачи судовых дизелей, системах гидравлики рулевых машин, брашпилей и кранового оборудования. В судовых условиях элемент работает при постоянной вибрации, качке и повышенной влажности, поэтому к герметичности посадки в корпус предъявляются повышенные требования.
- Системы смазки главных судовых дизелей
- Топливные линии вспомогательных двигателей
- Гидросистемы палубных механизмов
- Редукторы и валопроводы
- Системы очистки турбинного масла
Эксплуатация и обслуживание
Замена фильтроэлемента выполняется при достижении предельного перепада давления или по регламенту технического обслуживания. Перед установкой проверяют целостность шторы и уплотнительных торцов, а также соответствие маркировки ИТШЛ6114417 заказываемой позиции. Повторное использование элемента после промывки не допускается из-за необратимой деформации фильтрующего материала.
Вопросы и ответы
Какова тонкость фильтрации элемента 427-03.129-1?
Номинальная тонкость составляет 10–25 мкм в зависимости от исполнения шторы, что соответствует классу тонкой очистки для судовых масляных и топливных систем.
При каком перепаде давления требуется замена?
Элемент подлежит замене при перепаде давления около 0,15 МПа, что контролируется по сигнализатору загрязнённости или манометрам до и после фильтра.
Совместим ли фильтр с топливом и маслом одновременно?
Да, конструкция шторы допускает работу как с маслами, так и с дизельным топливом в пределах указанного температурного диапазона –10…+95 C.
Что означает обозначение ИТШЛ6114417?
Это заводская позиция каталога судового оборудования, применяемая при заказе сменного фильтроэлемента 427-03.129-1 для конкретных типов корпусов фильтров.