Судовые фильтры 427-03.130-1 (ИТШЛ6114418) в Минске

Судовые фильтры 427-03.130-1 (ИТШЛ6114418) — тонкая очистка топлива в судовых энергетических установках

Судовые фильтры 427-03.130-1 (ИТШЛ6114418) — штатные фильтрующие элементы систем топливоподготовки, применяемые в составе дизельных энергетических установок морского и речного флота. Изделие соответствует чертежу ИТШЛ6114418 и предназначено для тонкой очистки дизельного топлива от механических примесей, продуктов коррозии и асфальтосмолистых отложений перед подачей в топливную аппаратуру высокого давления.

Конструкция фильтра 427-03.130-1 рассчитана на работу в условиях вибрационных нагрузок, характерных для судовых машинных отделений, а также при изменении крена и дифферента судна. Фильтрующий элемент обеспечивает номинальную тонкость отсева частиц в диапазоне 10–25 мкм, что соответствует требованиям к защите плунжерных пар ТНВД и форсунок от абразивного износа.

Технические характеристики и исполнение

Фильтр 427-03.130-1 (ИТШЛ6114418) изготавливается в металлическом корпусе с фильтрующей шторой из специальной бумаги или синтетического материала, армированной металлической сеткой. Торцевые крышки герметизируются уплотнительными кольцами, исключающими перепуск неочищенного топлива помимо фильтрующей перегородки. Рабочая температура среды — от –40 до +70 C, допустимый перепад давления на загрязнённом элементе — до 0,08 МПа.

Применение в судовых системах

Фильтрующие элементы 427-03.130-1 (ИТШЛ6114418) устанавливаются в системах топливоподготовки следующих типов судового оборудования:

• главные и вспомогательные дизель-генераторы мощностью 100–1000 кВт;
• судовые дизельные двигатели типа 6ЧСП, 8ЧСП и аналогичные;
• топливные сепарационные установки с предварительной грубой очисткой;
• аварийные дизель-генераторы и противопожарные насосные агрегаты;
• вспомогательные котлы с форсуночным сжиганием дизельного топлива.

Фильтр монтируется на нагнетательном или сливном трубопроводе низкого давления перед подкачивающим насосом. Применение элемента ИТШЛ6114418 обеспечивает стабильную работу топливной аппаратуры при использовании топлив с повышенным содержанием механических примесей, в том числе при эксплуатации в условиях тропического и холодного климата.

Особенности эксплуатации и замены

Регламентное обслуживание фильтра 427-03.130-1 предусматривает контроль перепада давления по показаниям дифманометра. При достижении предельного значения 0,08 МПа фильтрующий элемент подлежит замене. Интервал замены зависит от качества применяемого топлива и интенсивности работы судовой энергетической установки.

При замене фильтра 427-03.130-1 (ИТШЛ6114418) необходимо проверить состояние уплотнительных колец и посадочных поверхностей корпуса. Установка элемента производится с соблюдением момента затяжки крепёжных элементов, исключающего деформацию корпуса и нарушение герметичности соединения.

Вопросы и ответы